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在冠道上，我们可以看到更加年轻运动与非常漂亮的气场。总体而言，新一代冠道的前脸变得更加肌肉感十足，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为亮点，羽翼式LED大灯点亮后显得很有精神气。从侧身的线条来看，新车依旧是太大的大溜背，宽C柱的传统得以延续，车轮设计看起来非常也挺好看。眼前一亮的车尾的设计凸显敢坚定的姿态，新车的车尾的尾灯组更加层次感十足。
这款车的内饰上，冠道依旧是传统家族风格，整个设计看起来有档次。配置绝对是冠道的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘。中控以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4858×1942×1675mm，轴距也达到了2820mm，在同级别的车型中，冠道的轴距排在18位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。冠道370TURBO 自动四驱至尊版双色的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，冠道的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
本田冠道搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。冠道的官方实测零百加速成绩为8.8S，在18-25万SUV车型中排在33位。
冠道的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、手机无线充电、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、车道保持(LKAS)、自动泊车、陡坡缓降、自动驻车、前驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口等配置。
其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解冠道，那么我们根据历史上购买过冠道的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对冠道最满意的是它的前脸好，另外动力杠杠的、尾部设计都很好也都是大家喜欢它的点。
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