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气场方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。冠道的蜂窝状的格栅动感，并且搭配“本田”标识，让车辆的前脸显得挺不错的，两侧尾部车灯造型颇为亮点，前大灯点亮后显得很有精神气。从侧身的线条来看，新车依旧是个性的外观设计，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型提高很多，视觉效果尚可。新车尾部设计十分四出排气，有向后凸的趋势，十分俏皮，后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更锐利了。
这款车的内饰方面，新车采用本田最新设计风格和布局，整体来看非常的优秀。该车采用了比较运动的车内方向盘，瞬间提升了整车的档次，同时带有换挡拨片，很实用。8英寸的中控采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸悬浮式的液晶屏，显示清晰且设计也比较丰富，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有简洁实用的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4858×1942×1675mm，轴距也达到了2820mm，在同级别的车型中，冠道的轴距排在18位。冠道370TURBO 自动四驱至尊版双色的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，冠道的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
冠道搭载了一台2.0发动机，最大输出功率192kW，最大扭矩370Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。冠道的官方实测零百加速成绩为8.8S，在18-25万SUV车型中排在33位。
冠道的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、手机无线充电、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、车道保持(LKAS)、自动泊车、陡坡缓降、自动驻车、前驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口等配置。
其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
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