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国产品牌们集体卷价格、卷配置，于咱们消费者来说确实是件好事，不过，很多朋友也因此陷入了纠结，在最终二选一阶段，也一时拿不定主意。以我最近去线下看过的新岚图FREE、新问界M7这两款新能源SUV为例。市场定位中，两车都是家用属性较突出的中大型SUV，也都采用了增程式动力。
（新岚图FREE）
（新问界M7）
新岚图FREE售价为26.69万，而新问界M7除了主打大五座市场，价格也来到了24.98-30.98万。所以，无论从车型级别、用车群体还是价格来看，它俩确实会让不少消费者都陷入纠结。但以我去到岚图、问界门店对两台车的静态品鉴和试驾后的动态感受来看，我个人觉得，在新岚图FREE、新问界M7之间二选一时，大可不必纠结。
（新岚图FREE）
（新岚图FREE）
先来看外观，虽然两台车是同级竞品，但在外观设计思路上，新岚图FREE明显选择了拥抱年轻消费者和年轻家庭，整体设计有棱有角，前后贯穿灯组拿捏科技感的同时，也与整车更有切割感的线条，一起营造出了更运动、减龄的外观调性。
（新问界M7）
（新问界M7）
新问界M7就是典型的“老大哥”形象，整体造型偏向圆润，主线任务也是凸显大气。加之新问界M7的诸多细节设计，也不难看出它在迎合当今的科技时代，比如同样用上了简约车身轮廓和前后贯穿式灯组。至于两车不同的设计风格颜值高低的问题，咱也没必要硬得出结论，屏幕前的你只需要确定你更喜欢、更适合哪一种风格。
（新岚图FREE）
（新问界M7）
再就是内饰氛围，设计上，新岚图FREE和新问界M7的内饰都将科技属性点的很满，中控台仅剩少部分实体按键，车内绝大部分功能均集成在中控屏内。值得一提的是，有高通8155芯片奠定车机体验感的新岚图FREE，和采用华为鸿蒙智能座舱的新问界M7，在车机逻辑、车机生态和智能座舱控制体验上，都是90分+选手。不过，新岚图FREE在副驾提供独立娱乐系统这一功能，貌似还有更多加分项。
（新岚图FREE）
（新问界M7）
包括智驾辅助，新岚图FREE的Apollo领航辅助智驾和智驾版新问界M7搭载的华为ADS智驾辅助系统，都具备当前主流高阶智驾功能。但结合智驾成本来看，新岚图FREE在26.69万的售价基础上再加1万，就能永久买断Apollo高阶智驾，即27.69万可搞定。而在新问界M7这里，其搭载华为ADS高阶智驾系统的智驾版车型，起售价就是28.98万，四驱智驾版价格更是来到了30.98万（五座版）。
（新岚图FREE）
（新问界M7）
如果你还关注驾控表现，或许试驾过两台车后，你也能快速做出选择。这俩车我都深度试驾过，论底盘质感，搭载双叉臂前悬+空气悬架、用上全铝合金底盘的新岚图FREE，对比搭载麦弗逊前悬+可变悬架、用钢铝混合底盘的新问界M7，在驾控轻盈感、变道灵活性、底盘滤震表现和弯道支撑性等方面，几乎都是完胜。
这一点，我们在某汽车平台对包含新岚图FREE、新问界M7在内的五车大横评中，也能找到答案。因为在横评实测中，问界M7麋鹿测试、动态U型弯、综合通过性测试等，成绩都一般。
（新岚图FREE）
（新问界M7）
只能说，对考虑家用舒适性和不怎么在意驾驶表现的消费者而言，新问界M7会更合适一些。但在意整车年轻、科技调性，且满足家用大空间之余，这台车还能带来更多驾驶体验感，那咱们就直接考虑新岚图FREE。
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