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从申报图来看，红旗HS7的外观和红旗HS5的相似程度极高，它的前格栅采用了扇形，内部为直瀑式镀铬装饰，看上去很豪华。两侧的大灯组采用了很有辨识度的设计风格，前大灯和前进气中网的一体相连的设计非常有质感，下方的进气口采用了扁平化的梯形设计，两侧雾灯的两个轮廓造型也很有质感，前脸的整体造型还是非常霸气的。
内饰方面，hs7的设计风格与现款hs5十分相似。同时配备了全液晶仪表、大尺寸中控屏、游艇式电子挡杆、红旗smile1.0智能车载系统、全景影像、l2.5级别自动驾驶、bose车身动态制动系统、hhc坡道辅助功能、hdc陡坡缓降功能、tcs牵引力控制系统、bose音响、主动降噪系统等丰富的科技配置。
长宽高分别为4995×1960×1760mm，轴距也达到了2920mm，在同级别的车型中，红旗HS7的轴距排在17位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，红旗HS7的后备箱容积排在9位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
红旗HS7搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在红旗HS7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。红旗HS7的官方实测零百加速成绩为8.8S，在25-40万SUV车型中排在23位。
红旗HS7的主/被动安全配置很齐全，包括了陡坡缓降、疲劳提醒、全液晶仪表盘、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、手机无线充电、方向盘加热、车道保持(LKAS)、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。
其中，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解红旗HS7，那么我们根据历史上购买过红旗HS7的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对红旗HS7最满意的是它的车标更好，另外停车方便、加速非常给力也都是大家喜欢它的点。
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