11月新能源销量59372辆，五菱口碑与销量双丰收

据悉，11月上汽通用五菱新能源销量59372辆，环比增长66%。其中五菱缤果销量34573辆，环比增长19%，五菱宏光MINIEV销量23518辆，其中第三代马卡龙销量18570辆。此外，五菱星光预售订单超过8000辆，数据亮眼。

近年来，五菱汽车实现了销量和口碑的双赢，这个成绩的背后是“亲民价格+人民路线+技术升级+产品迭代”相互作用的结果。“人民需要什么，五菱就造什么”，这不是一句口号，近年来五菱在新能源市场，做了很多尝试，也取得傲人的成绩。

在此前被众多车企忽视的微型车市场，五菱推出了售价2-5万的宏光MINIEV，让广大群众用最少的花费，也能享受到出行体验的升级，当然消费者也没有让五菱失望，累计销售百万辆，市场渗透率达到44.2%，销量屡次超越特斯拉，这样的成绩前无古人。乘胜追击，看到车友的消费能力和需求，五菱构建全新原生新能源架构，先后推出了纯电车型缤果、云朵等，五菱缤果上市首月销量过万，10月销量超2.6万辆，11月销量更是达到3.45万辆。

在动辄十几万、几十万的混动市场，五菱“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两大自研核心技术。五菱灵犀混动由“混动专用发动机”“电磁式DHT”“电驱系统”和“混动专用电池”等行业领先硬件做基础，43.2%最高热效率，获得了中汽研高效电驱A级认证，行业罕见。“神炼电池”通过“动力电池品质挑战”多项测试，从电芯到电池包的远超国标、行标。在先进技术的加持下，五菱成功将混动车型的价格不断压低，打造系列十万级高性价比车型，混动SUV五菱凯捷、五菱星辰，混动超A家轿五菱星光，混动MPV五菱佳辰等。

坚定的人民路线，造人民所需的车辆是上汽通用五菱在新能源领域取得跃进式发展的基础，但是真正促成这一结果的是五菱近年来持续的技术研发，创新升级，产品迭代。斥资102亿在广西建立新能源实验室，该实验室拥有18个子实验室，集8支院士团队及9所全国知名高校；投入20亿打造全新原生新能源架构，2700多万用户口碑，新能源车型“百万如一”品质表现均源自于此。

现在五菱汽车已经成功参与制定新能源汽车行业标准的制定，并首次将中国标准写入联合国法规UNECE。未来五菱汽车的目标是通过持续的付出，打造一条“应用基础研究—产业化共性关键技术开发—成果转移转化—产业孵化—市场推广”的全链条研发体系，与众多国产汽车品牌，联手实现国产新能源产业的发展。