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梅赛德斯-奔驰作为全球顶尖汽车厂商之一，其技术水平、质量标准和推陈出新的创新能力，以及一系列经典车型均令人称道。以前每每发布新车，总能收获不少拥趸，但近日全新一代国产奔驰E级发布，却引起了网友们的“群嘲”。
众所周知，2023年整个中国市场都在猛打“价格战”，可在这个节骨眼儿上，国产全新一代奔驰E级还逆市涨价。起售价从44.01万元涨到44.9万元，高配E300 L豪华运动型涨幅更是达到2万元。
从发布会来看，国产新一代奔驰E级的提升主要在座舱、智驾系统两个方面。具体表现在，新车的轴距进行了进一步加长，长轴据版本从3079mm增至3094mm。与此同时，车长也比旧款长了43mm，达到了5092mm，车高加高5mm，达到1493mm。
注：图为奔驰E级 2024款E 300 L 豪华型 运动轿车
就账面数据的变化来看，国产全新一代长轴距奔驰E级的空间提升并不明显。不过，发布会上提到，新车针对中国市场做了“后排专属升级”，包含后排座垫加长、可调后排座椅腿托、豪华头枕、座椅颈部加热、豪华中央扶手、木饰门板、环绕氛围灯、后排延长中控台、老板键、无线充电、电动遮阳板和三角窗遮阳帘等配置。
对比其他豪华品牌在这一价位的车型来说，国产全新一代奔驰E级的确很有说服力。但是，若是将目光转到国产品牌，这一价位标准下的车型，在这一方面明显做得更好。举个例子，蔚来ET7也是40万起，但它全车座椅都带座椅加热、通风、按摩，而奔驰至多只给到了加热、通风（前排独有）。
当然，这样讲也不是说奔驰的配置拉胯，前面也提到，对比宝马、奥迪甚至凯迪拉克、雷克萨斯这些豪华品牌，它的提升还是肉眼可见的。只是在同价位的国产车面前，它们宣传的卖点就显得不那么突出了。
除了后排，全新一代奔驰E级还有一大改动点就是它的车机，据说用上了高通骁龙最新的8295车规级芯片，性能比8155提升了三倍之多。此前，安兔兔车机版实测跑分达到了932744分，且安兔兔透露，全新一代E级搭配的是16GB内存以及256GB的存储空间，运行系统是Android 13，GPU为Adreno 690。而这一GPU若是放在手机上，能够流畅运行原神、王者荣耀等主流游戏。
显然，全新一代奔驰E级的这一套“组合”已是行业领先水平，但是这并不代表着车机实际表现就一定厉害。毕竟，没有一个好的车机系统，再好的硬件也发挥不出应有的水准，就像是“吕布骑狗”。
那么，全新一代奔驰E级的车机系统——第三代MBUX到底怎么样？根据海外媒体评测视频分享，新系统的流畅度得到了显著提升，无论是地图的拖动，还是应用栏的滑动均是如此。但是关于语音交互，目前并未有博主分享，不知道是不是能力不过关而被减掉。当然，这仅仅是我们的猜测，后面我们也会找机会给大家伙测一下。
至于智能驾驶辅助系统方面，官方称全新一代E级轿车支持有“L2+辅助驾驶功能”，辅助驾驶覆盖高速与城市快速路段，实现点到点导航辅助驾驶，包含自动变道、自动超车、自动远离大车、自动驶入驶离匝道等智驾辅助功能。
对比其他豪华品牌来讲，奔驰的智驾进度还是够快，但咱们国内的造车新势力早已完成了这一阶段，并在向下一阶段的城区领航辅助驾驶系统而努力。
总的来说，从智能、科技角度来看，全新一代奔驰E级的表现并不突出，对比问界、理想等品牌仍有差距。但如果是从品牌，或者说燃油车的角度来看，全新一代奔驰E级的产品力还是能打，只不过价格上，稍稍有些贵了。
正如前面提到的，现在很多车企都在“降价”，奔驰此时却逆市涨价，如果后面不做让步，销量定会受影响。届时，即便是它有8295芯片与L2+辅助驾驶系统，也难以取悦中国消费者。
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