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如果是10年前购车资金比较充裕，想选择一款豪华SUV，那么当时可选择的选项其实并不多，特别是在中国市场，选来选去无非就是奔驰宝马奥迪那几家的招牌SUV产品，比如宝马X5，无论是名气还是各方面配置，当年看起来都是标杆一样的存在。但时过境迁，如今的国内豪华消费市场已经不一样了，特别是自主新势力品牌强势崛起，在中大型SUV领域同样有所作为，比如蔚来ES8，这款车就能拿来和宝马X5进行一场PK。
首先从价格区间来看，这两款车都是中大型SUV，不过奔驰宝马奥迪这种品牌毕竟存在品牌溢价，所以宝马X5现款车型价格门槛61.5万是偏高的，而蔚来ES8起步指导价49.6万，把门槛控制在了50万之内，相对而言诚意多一些。而且不要忽略掉新能源免税的这层关系，算下来实际购车成本会便宜不少。
以前选择奔驰宝马奥迪豪华车型，技术方面的原因也很重要，毕竟人家起步时间早，高性能发动机比较成熟，宝马X5入门已经提供了高功率2.0T发动机，输出258马力确实足够日常家用，而且搭配了8at变速箱以及四驱系统，整体可靠性和操控质感都不错，不可否认宝马品牌一直有运动基因，在车辆调校方面是有一定功力的。
但现在自主新能源品牌在动力性能这方面已经有了底气，原来是缺乏高功率发动机，现在没有了这方面的顾虑，因为直接更换了赛道，蔚来ES8现款车型采用的是纯电动架构，全系都是双电机四驱，两台电动机的综合输出功率达到653马力，这对比宝马X5入门2.0T发动机高了一倍还多，同样实现了四驱功能。体现在加速性能方面，这款车零百加速成绩4.1秒，而宝马X5入门版本零百加速成绩7.2秒。
底盘方面也明显堆料，除了前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架大量采用铝合金结构，全系还提供了空气悬架系统，所以从操控质感和行驶舒适度来分析，蔚来ES8已经存在优势。
同样是定位豪华的车型，现在的自主新能源新势力产品在配置方面确实可以做得更细，蔚来ES8舒适配置是比较丰富的，比如同样拿入门版本来对比（蔚来ES8 75kWh版本和宝马X5 xDrive30Li M运动套装），虽然价格低了10万多，但配置方面多出了全景影像，自适应巡航，L2级别辅助驾驶，电吸门，前排隔音玻璃和后排隐私玻璃，以及搭载了高通8155芯片的智能化车机系统，这些东西都会实实在在带来舒适质感，无论是视觉听觉嗅觉触觉，豪华差异感都是从一些细节上体现出来的。
总体来看这两款车级别定位类似，可以定义为两个时代的豪华作品，不过看似一样，实际上侧重点完全不同，宝马X5有品牌光环，有引擎声浪，也有宣传了几十年的运动操控基因，这些都是优势。
而蔚来ES8有了电动机带来的高性能，空气悬架带来的高端底盘感受，较大的差异是辅助驾驶以及车机智能化感受，这如今成了自主新能源车的核心竞争力。
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