北京BJ40全新柴油版，2.0T配8AT，有大梁分时四驱

北京BJ40全新柴油版，2.0T配8AT，有大梁有分时四驱

在国内硬派越野车消费市场，北京越野算是资历比较老的，特别是北京bj40这款车经历了多年的换代更新，在越野老炮心目当中是挺有影响力的。不过从近两年的态势来看，北京bj40在销量方面是完全输给了长城坦克300，这两款比较同质化的车型属于针尖对麦芒的竞争关系，不过人家坦克300有后发设计优势，销量更火爆也就容易理解了。而今年全新北京bj40也总算来了，而且最近新一批工信部申报名单里出现了全新的柴油版本。

相比此前在广州车展上见到的汽油版本，这次最大的改变当然就是动力系统，申报信息显示搭载了一台2.0T涡轮增压柴油发动机，型号是4F20TC20，这是北汽福田自主开发的柴油发动机，而不是借用他人的发动机。变速箱则是继续匹配了8at，采埃孚这台变速箱在硬派越野圈子里影响很大，可靠性是有保障的。

全新北京bj40尺寸相比老款有所加大，不过还是紧凑级SUV的水平，车身总长度4790mm，宽度1940mm，轴距2760mm，采用5座布局的情况下，后排腿部空间表现比较宽敞，轴距有所加长之后，后尾箱的空间相比老款车型也会有所提升，长途自驾游的话可以装载更多物资。

全新北京bj40的造型设计依然是传统的硬派越野方盒子，不过细节方面比老款精致一些，车头前脸变成了环绕式灯光，车身侧面改成了一体化车顶，而且搭配的是前后无框玻璃配置，这在越野圈子里确实比较少见。尾部则是熟悉的全尺寸越野备胎小书包，后尾门除了可以侧开，后挡风玻璃还可以单独打开。

车内科技馆总算跟上潮流，而且屏幕配置比坦克300还激进一些，除了主驾驶正前方的数字液晶仪表，右侧像理想汽车一样提供了大电视，两块大屏幕囊括了中控车机系统，以及副驾驶单独的娱乐功能，这就相当于比坦克300还多一块副驾驶屏幕，而且屏幕面积更大，用的处理器速度也快了。

全新换装的2.0T涡轮增压柴油发动机，申报输出功率120千瓦，这相比一般的2.0T汽油机功率确实低了一些，不过柴油机就是这样的特性，功率低一点没问题，关键是扭矩输出比较大，而且低转速情况下的扭矩就有保障。柴油版本用车成本也会比汽油版更低一些，可以说相比汽油版本是有利有弊，但对于喜欢柴油越野车的消费者而言，这是很有吸引力的。

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