该来的终于要来了，小米SU7有望28日正式亮相

别的“新势力”刚刚踏入市场时，在网络上可能不会引起轩然大波。但是小米汽车就不一样了，不知道是雷总的“号召力”较强，还是小米品牌的影响力，反正小米SU7发布的消息引起了不小的反响。据了解，小米SU7的发布时间可能会在12月28日举行，届时会公布该车的预售价，上市时间有可能会在明年的上半年。

小米SU7的申报图已经曝光一段时间了，从申报图来看，新车的前脸造型还是比较传统的，没有使用贯穿灯之类的流行元素，内部光源看起来挺复杂的，辨识效果还算不错。格栅方面，有人说它是封闭式的，也有人说它是把进气格栅放在了正面。之所以有这两种观点，主要是因为封闭格栅的面积太小，几乎失去了存在感。值得一提的是，申报图中的车顶配备了“瞭望塔”式激光雷达，预计新车的辅助驾驶级别应该会在L2级左右。

车身方面和前脸的线条风格保持一致，主要以流线造型为主，而且车身也采用了溜背式设计。看得出，设计师还是比较追求流行元素的。值得一提的是，新车的门把手并没有采用完全隐藏式设计，而是采用了半隐藏式设计。这种设计可能在降风阻方面不如完全隐藏式门把手，但关键时刻车门是可以从外部打开的。从门把手的设计来看，小米在流行和安全之间，选择了后者。

车尾方面，小米并没选择保守，用上了贯穿式尾灯，而且还在后杠两边加入了三角形装饰来提供运动感。另外，新车在后包围的两边还加入了与车身同色的装饰套件，看起来很像排气装饰，配合电动尾翼，同样也能起到提升运动氛围的作用。

目前官方还没提供内饰的照片，不过网上曝光了一些疑似小米SU7的内饰谍照。从照片来看，新车的屏幕采用了传统化布局，液晶仪表嵌入在中控台内，不过看起来尺寸不大。旁边的中控屏看起来还挺大的，而且还采用了完全悬浮式设计，但至于能不能旋转目前还不清楚。

动力方面暂时参考一下申报信息，小米SU7提供了两驱和四驱两种规格。两驱版采用弗迪的磷酸铁锂电池，电机最大功率是220kW，后者是在前者的基础上增加了一台275kW的后驱电机，搭载的是宁德时代的三元锂电池，不过具体续航数据官方还没透露。

从动力数据来看，新车的性能表现还是比较强的。不过现在性能车领域竞品也不少，就拿刚刚上市的智界S7来说，这款车对小米SU7的影响就比较大，更不用说极氪001之类的“老牌”产品了。那么，在混乱的性能车市场中，小米SU7的生存空间能有多大呢？欢迎大家在评论区中谈一下自己的看法。