智己LS6实力不凡，既有高性能也有低能耗

在传统燃油车的世界里，高性能往往与高油耗、大排量和大马力联系在一起。这些特点常常让人心动，但也意味着高成本和高污染。然而，随着电动车时代的到来，高性能不再需要付出如此高昂的代价。电动车的电动机不仅实现了性能平权，而且在追求高性能的同时也兼顾了低能耗。最近，上海举行了一场能耗测试，参与的三位纯电动车主代表着智己LS6、小鹏G9和阿维塔11。在保证车辆初始状态一致的情况下，他们同时出发，沿着同样的路线行驶，并通过全程直播的方式向外界公布了三款车的能耗和续航情况。这确保了测试的公平性、真实性和可参考性。

这三款车作为中国品牌电动车的骄傲，表现出色。它们都拥有强劲的动力和快速的加速能力，同时对能耗的控制也非常出色。尤其值得一提的是智己LS6，在三款车中既是性能最强大，又是能耗最低的车型。根据实测数据，智己LS6的零百加速只需3.48秒，续航里程达到548公里，能耗为17.5千瓦时/百公里。按照上海波谷电价0.307元/千瓦时计算，智己LS6每百公里的出行成本低至5.38元，平均每公里只需5分钱。相比之下，同价位同级别的SUV成本低10倍，而同性能等级的百万超级SUV成本低20多倍。那么，智己LS6是如何实现高性能和低能耗的呢？让我们以这款车为例，看一看它是如何做到的，并为大家提供选车和购车方面的参考。在能耗测试中，三位车主用了整整一天的时间，行驶了超过520公里，最终将三辆车的电用完。这无疑给广大电动车意向用户注入了强心剂，证明了优秀的电动车产品并不存在能耗和续航焦虑的问题。

相对于传统的内燃机，电动机具有更高的效率、更强的低扭瞬发能力和更平顺的动力输出。而且，电动机还可以通过叠加方式进一步提升动力。作为各自车系中的顶配车型，参与测试的三款车型都采用了双电机四驱系统，具备强大的性能保障。在横向对比中，智己LS6明显更加突出。这主要因为智己LS6拥有更强大的三电系统，比如“准900V超强性能平台”，最大电压达到875V，比小鹏G9和阿维塔11的700V和720V更出色。另外，智己LS6还采用了定制的陶瓷轴承的飓风电机，其转速达到全球已交付量产最高的21000转/分钟，实测极速高达305公里/小时。而且，智己LS6的双电机版采用了双永磁碳化硅模块，功率密度达到4.41千瓦/千克，比同级别车型高一倍以上。

再来说说能耗，考虑到电价和油价的差异，电动车的使用成本普遍低于燃油车，这是众所周知的。因此，在这篇文章中，我们将聚焦于电动车的层面，讨论一下三款测试车型的能耗差异以及影响电动车能耗的因素。从车身尺寸和整备质量来看，智己LS6的空间更大，用料更扎实，因此整备质量最大，这使得它在能耗测试中并不占优势。此外，从轮胎的角度来看，小鹏G9采用了电动车专用轮胎，滚动阻力更低，对续航和能耗更友好；智己LS6则采用了倍耐力蝎子轮胎，以提供更好的操控性能和安全性，但在能耗方面并没有优势；而阿维塔11虽然也采用了电动车专用低滚动阻力轮胎，但却使用了22英寸大轮毂，影响更大。

根据实测结果，即使在不占优势的情况下，智己LS6仍然是三款车中能耗最低的。一方面，这归功于智己LS6超低的风阻系数，为0.237Cd。在保证美学和功能性的前提下，通过强大的工程能力降低了风阻，从而提升了续航里程并降低了能耗。与此相比，小鹏G9和阿维塔11的风阻系数分别为0.272Cd和0.308Cd。另一方面，智己LS6还受益于其强大的三电系统，例如“准900V超强性能平台”和飓风电机等，这使得它能够兼顾高性能和低能耗。智己LS6还配备了自研的超级集成式热管理系统，降温速度是传统系统的两倍，能耗也减少了一半。总的来说，智己LS6凭借其强大的三电系统、技术能力和综合实力，实现了卓越的性能和出色的能耗。更值得一提的是，智己LS6拥有出色的用料、超高的性能和优秀的能耗，却是三款车中唯一一款价格在30万元以下就能拥有顶配四驱车型的产品。这意味着消费者可以以更低的成本获得最好的体验。