新能源汽车免税门槛提高，微型电动车吃到了“当头一棒”？

纯电动乘用车续航里程不得低于200公里、低温里程衰减率不超过35%、燃料电池启动温度不高于-30℃……随着前段时间《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》发布，新能源汽车的购置税门槛可谓越来越高了。

其中具体的内容，咱们在这里就不做过多的阐述，大家可以自行去网上查询相关信息。而鉴于内容有些复杂，不少网友表示看完之后一头雾水，不知道具体对自己购买新能源汽车有什么样的影响。而今天，咱们就站在消费者的买车角度做一个大概的阐述。

首先要说的是，目前市面上约90%以上的车型能够符合新的要求，这是来自于工信部方面的数据。而事实上参考近些年纯电动车续航里程大都飙到了500km以上，甚至有些车型的续航实现破千，使得这一数据完全能经得住考验，而剩下的约10%的车型，毫无疑问就是穿梭在城市小巷子里的微型电动车了，也就是不少网友口中常说的能合法上路的“老头乐”。

咱们以微型电动车领域的霸主五菱宏光MINIEV为例，通过查询其在售25款车型的配置清单可以发现，续航200公里及以下的车型多达19款，价格区间为3-6万元，算是五菱宏光MINIEV的主力销售价格区间。而按照新的免税标准来看，如果后续车型不做调整的话，在明年6月1号过后再购买这些车型的话，可就得交税了。

数据显示，自2020年7月上市以来，五菱宏光MINIEV家族系列累计销量突破115万台，连续28个月成为中国品牌纯电汽车销量冠军。巅峰时期的五菱宏光MINIEV，月销量5万+属于家常便饭。不过，随着近些年消费需求的深层次变化，微型电动车进入销量下滑期，五菱宏光MINIEV最近的月销量为22985台。随着这一次购置税政策调整，如果后续车型不做调整的话，不少业内人士判断其销量还会走低。

相比五菱宏光MINIEV而言，还有比它“惨”的车型，那就是奇瑞QQ冰淇淋。还是查询其在售17款车型的配置清单，能够发现只有2024款205km圣代、圣代+这两款车型的续航超过了200km，算是勉强符合免税要求，剩下的15款车型续航里程都没达标。

换句话说，如果后续奇瑞QQ冰淇淋不对配置做相关调整的话，在明年6月1号过后消费者再购买时就要交一笔购置税了。对于花三、四、五万买这种车型的消费者来说，其实还蛮在乎这笔购置税花销的。

相比较而言，长安Lumin或许是受影响最小的头部微型电动车了，其在售的5款车型中，仅入门款2022款155km清甜款无法达到续航里程要求，剩下的4款车型都达标。与此同时，该车整备质量为805kg，百公里电耗9.3kWh也达标，因此如果该车可以实现低温里程衰减率低于35%，仍可以享受购置税减免政策。

由此做判断，2024年各大生产微型电动车的主机厂大概率都会以长安Lumin为参考，来推出能继续享受新能源购置税减免的车型，毕竟微型电动车这一细分市场的需求依然存在，一些卖得好的车型月销过万属于常规操作，主机厂大都还希望这个细分市场扮演走量的角色。不过，对于想买一台微型电动车的小伙伴可得做好功课了，不然到时候得多花一笔钱。