北汽集团11月销量：奔驰、现代仍是顶梁柱，最好卖的却是它

回顾此前的国内汽车市场，中国品牌相对薄弱。想获得生存的空间和技术上的进步，单凭一己之力显然还不够。因此，在国内与外资品牌合作建厂成了当时不少车企的选择，既能拉动销量，又能提升品牌声量，关键是得以机会还能在技术层面获得帮助和支持。这么看来，何乐而不为呢？

转眼间多年过去，随着中国品牌的飞速发展和进步，再加上国内市场新能源的强势崛起，如今中国品牌的市场地位早已不可同日语。如果从直观的销量数据来看，很多自主车企如今都已经可以做到靠着自主品牌盈利，从而摆脱对合资品牌的依赖，比如长安、奇瑞、广汽等等头部车企。

当然，也并不是所有车企都能做到如此。或者换句话说，如果集团内部拥有着表现强势的合资品牌，的确会有些欲罢不能。就比如北汽集团，近期公布了其11月销量，而透过旗下各品牌的销量数据，我们便能看出北汽集团的机遇与隐忧。

先说亮点，众所周知，北汽集团手里持有“北京奔驰”、“北京现代”两大潜力股，近年来这两大品牌也一直是其利润和销量的“顶梁柱”，这样的现象放在如今，也依旧如此。根据数据显示，北京奔驰11月交付超过44000辆。其中，主力车型仍旧是E级、C级和GLC SUV。与此同时， 福建奔驰也在11月交付超2600辆。接下来，随着北京奔驰全新E级的上市，北京奔驰未来的销量很有可能会再度上涨。至于利润，作为“德系三强”中产品均价最高的豪华品牌，可想而知。

再看北京现代，虽然近年来韩系车在国内出现了不小的下滑，但是不管怎么说，北京现代多年来在国内还是有着比较坚实的基础。因此，其11月交付数据依然达到了21598辆，并且实现了环比增长15%。接下来，随着第十一代索纳塔和第五代胜达的到来，北京现代未来在国内仍有不小的机会。

或许任谁也想不到，在北京奔驰表现已经如此强势的情况下，北汽集团的销量支柱却“另有其人”。根据数据显示，北汽集团旗下商用车品牌北汽福田销量超过了63000辆，集团内部销量排名第一，同比增长高达125.3%。

再看自主乘用车，北京汽车如今也算是渐入佳境，11月销量为16588辆，环比增长52.06%、同比增长64.73%，同时还在海外销量环比增长63.79%。接下来的北京汽车能否再上一步，笔者认为就看全新BJ40的市场表现了。

最后，就是北汽集团的新能源版块，旗下的极狐汽车11月销量为3849辆。虽然这个数据已经出现了环比、同比双增长，但是如果对比各路新势力，极狐汽车的销量显然没有达到众人对其的预期。要知道，北汽应该算是国内最早一批入局新能源的车企了。如今的销量表现，显然还有着不小的提升空间。

目前，极狐的最新车型阿尔法T5尚处在预售阶段，希望最后极狐能够为市场带来一个颇具惊喜的最终价格。也就只有这样，才能让其在当下这个“动荡”的新能源汽车市场中真正实现出圈。毕竟，在这个“乱拳打死老师傅”的新能源时代，“英雄”早已无人关心“出处”，能带给消费者越级体验的高性价比车型，最终才会有出路，大家说是不是这个道理？