红旗的2023：深耕中式豪华，更要“All in”新能源

近几年，国产品牌自主创新力量增强，不断实现突破。临近年底，“beautiful”的称赞，更让红旗车名扬世界。作为共和国长子的红旗，2023年它迎来了65周岁的生日。同时，从设计 、研发、服务、品牌定位，再到新能源的快速转型，2023是红旗再度跃迁的一年。

既是坚持中式豪华，更是主动求变的红旗

最近，“红旗车，国产的”、“beautiful”、“中国车”这些关键词，让红旗品牌冲上了热搜；而在年初，红旗新能源全球战略发布会召开。首尾呼应之间，既是坚持中式豪华，也是主动求变，在新能源领域锐意进取的红旗，开启了它的再度蜕变。

对于美学，用毛体书写的红旗字样，让这个品牌与生俱来就肩负着弘扬中华文化的使命。尤其作为礼宾车、中国品牌顶级座驾的红旗L5，五千年文明，东方大国的气韵，还有最新的科技，都要集于一身。在它身上，如玉管竹节的直瀑式格栅、如天坛藻井的复古大灯、灵感来自于日晷的内饰中轴线，还有非物质文化遗产的传统大漆和细木镶嵌工艺，再加上自主唯一V8T发动机、全自主国密算法，它展现出了来自东方大国的匠艺和科技。

但红旗的中式豪华，不只是一张国家名片，更需要根植于市场和广大用户。而在红旗L5之外，红旗H9、红旗LS7等车型也带来了独特的设计。比如在红旗H9+身上，不仅有掐丝珐琅、祥瑞云锦等元素加身，红旗H9系列采用的飞瀑格栅、圆中带方的车身线条（长前悬机盖+溜背式车身），也早已给人留下了深刻的印象。红旗中式豪华美学的深入，已经让它成为了公认的beautiful。

而如果说中式豪华是红旗品牌的基石的话，电动化、智能化则成为了它的跳板。年初，红旗品牌新能源汽车全球发布会召开，新标识、新设计、全新的FMEs“旗帜”架构正式亮相，4月份，以“遇见旗技”为主题的红旗新能源技术发布会召开，“旗帜”架构下的第三大平台——红旗混动平台HMP登场。

具体来看，FMEs“旗帜”架构下的“旗羿”纯电平台，拥有800V快充（5分钟充电可续航300km）、3秒+性能、最高续航破千、超低电耗（以中大型纯电轿车为例，百公里电耗仅为12.9kWh），且支持换电的能力。而“旗偲”智能化平台，则带来了智能多模态主动情感交互、每分钟5GB的超高速OTA和云端同步、HAP精准自动驾驶辅助（覆盖高速、城市、泊车等绝大多数场景），以及带有AR-HUD、5D影院的智能座舱。

至于红旗HMP混动平台，它更是带来了20TD（热效率44.3%）、15TD（热效率45.2%）两款全新混动发动机，纵置混动变速箱LDU45（轴向长度行业领先，采用中压碳化硅逆变器、多扁线油冷电机等先进技术），动力解耦式电驱系统（两驱、四驱无缝切换），高安全耐低温电池，智慧能量控制模型（纯电续航200km以上，综合续航1400km）等新技术。

从FMEs“旗帜”架构所展现的实力来看，它不仅涉及纯电、混动，以及智能化多个领域。800V、高阶智驾、低能耗等关键技术，也是与当下的新能源市场需求无缝接轨。自此，红旗在新能源领域，不仅通过上百件关键技术、近万件专利，具备了十足的底气。红旗品牌“全面、全方位、全体系向新能源汽车转型”的新战略也已经落成。而在销量目标上，红旗也以2028年总销量达到百万辆级，其中新能源占比超过70万辆的宏伟目标，正式“All in”新能源。

三大子品牌发布，车主突破百万大关

一系列的战略、技术变革之后，如今红旗已经根据市场的精细需求，划分成“红旗金葵花”、“红旗新能源”、“红旗节能车”三大子品牌。而在新的品牌架构下，红旗在2023年也带来了诸多的全新产品。比如除了前面提到的全新红旗L5之外，全新红旗HS7、新红旗HS5、红旗HS3，红旗H6等多款产品均已上市。

其中新红旗HS5全面升级，通过中式豪华美学与全新科技装备的结合，以及8AT+四驱系统，更为出色的颜值和性能让它成为了红旗品牌的新主力担当。红旗H6更是以B+级豪华风尚轿车的定位，更加动感的设计，以及荣获了“2023中国十佳底盘”的出色操控，进一步丰富了红旗品牌的产品阵容。

新的品牌架构加上全新的产品，这让红旗品牌销量再度攀升。以最近的11月为例，红旗品牌销量达到39600台，其中，新能源销量破万。这也已经是红旗品牌连续多个月破3万，整体接近4万门槛，新能源连续破万了。值得一提的是，在今年红旗车主也突破了百万大关。

对于新能源市场，FMEs“旗帜”架构下的首款车型红旗EH7也正式发布亮相。同时，它的各项指标也见证了红旗在新能源领域的技术蜕变：3.9秒的加速，800km的续航里程，600km续航的换电版本，HAP精准自动驾驶辅助系统，还有AR-HUD、人脸识别、大尺寸曲面屏等科技装备，它的实力直取高端新能源市场咽喉。而在这之后，搭载智能主动空气悬挂、智能四驱技术、后轮转向，且装备800V快充的全新纯电SUV（代号E202），以及采用高级智驾安全底盘系统和精准自动驾驶系统（能实现全场景0接管）的C+级旗舰纯电动车（代号E709）也会相继面世。

不只是纯电，红旗HQ9、全新红旗HS7、红旗HS3、全新红旗H5也即将相继推出PHEV车型。正是这种多级市场，多领域产品线的革新，在全新品牌架构+全新产品的体系力下，红旗在销量上迎来了再度爆发。

探索数字化转型，“礼宾之道”荣登自主售后服务榜首

不仅是新产品，红旗的“心服务”，贯穿了用户从看车、选车、用车，乃至换车的全方位汽车服务链。红旗打造的“礼宾之道”客户体验标准，通过“3终身1免保”，即终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送、4年或10万公里内免费保养服务；台风等恶劣天气应急响应，“温暖于心关爱随行”主题秋季服务节等活动，确保了用户无论在何时何地都能感受到贵宾的礼遇。这也让红旗以优异的成绩，夺得J.D.Power 2023中国售后服务满意度自主品牌第一名。

与此同时，红旗繁荣工厂“数字化车理念”的开创，通过ioT系统，接入了整车全特征数据采集，实现了“一车一档”。实体工厂的每一个环节，车辆总装过程中的每一道工序、数据，都1：1的搬到了虚拟数据库中。这不仅让工厂实现了高度的自动化管理，让每款产品的品质和数据可以追根溯源，红旗打造的数字化世界也让消费者不再仅仅是一个观众，而是通过共享、共创式的造车，与红旗品牌紧密地联系在了一起。

总结：

在经济开始复苏的2023，中国品牌，尤其是中国汽车品牌，已经是厚积而薄发。而作为中国汽车工业中图腾一般的红旗，它通过中式豪华，也通过全新的电动化、智能化，同时向世人展示着我们的文化和科技。而回顾这一年，红旗品牌中式豪华美学的深入，新能源的快速变革，红旗既是老一辈眼中的“国礼”，也是年轻一辈的“国潮”，更成为全世界眼中“beautiful”中国车的代表，这种在销量、技术、品牌、服务层面的全方位突破，红旗在2023年留下了一座里程碑，也让我们期待中国汽车行业迈向新的繁荣。