星途星纪元ES：全系标配空气悬架+CDC

前不久结束的广州车展，星途星纪元ES正式开启预售，新车预售价24.8万元-35.8万元。近日，小编从星途官方获悉，星纪元ES将于本月20日正式上市，全系标配空气悬架+CDC电磁阻尼减震系统，基于800V高压平台打造而来的星纪元ES究竟实力如何？

首先外观方面，星途星纪元ES的整体设计可以说前卫且潮流。贯穿式LED灯带与狭长的头灯组相连，看上去比较犀利、运动，视觉冲击感强烈。下方进气口处搭载了LED屏，用户可自定义画面，具有一定的交互能力同时也再次提升了整体科技感。

溜背式车身配合低趴的前脸造型，整体打造出轿跑车型既视感，同时隐藏式门把手以及翼子板处的高清摄像头也再次提升整车的科技感。

车尾处设计相对要简洁一些，在贯穿式尾灯的加持下，整体设计层次感更强，值得一提的是，新车在顶配车型上还会配备电动升降尾翼，为其整体运动感营造再次加分。

内饰方面，新车同样采用简洁的设计语言，整体T字型的环抱式座舱，15.6英寸的车机大屏，不仅尺寸够大，内置8155芯片，整体操作流畅度也不错，8.2英寸的液晶仪表并没有采用市面常见的悬浮式设计，而是采用内嵌式设计风格，说实话，个人还是更加偏向于这样的设计，高级感更为明显一些。

4945mm车长，1978mm车宽，3000mm的轴距，星途星纪元ES整体的内部空间表现足够亮眼。广州车展时，笔者也是亲身体验过新车后排，腿部空间绝对充足，对于180cm的成年男性用户来说毫无压力，不过溜背式的车身造型对于后排乘客的头部空间还是稍有牺牲，如果说个头过高的话，腿部可以安放，头部就要相对压抑不少。

动力方面，新车将提供单电机两驱和双电机四驱两种车型，单电机版本车型将搭载最大功率185kW和230kW两种驱动电机，在60.6kwh-97.7kwh不同容量电池组的配合下，纯电续航里程可达570km、605km、720km和905km四种车型；双电机版本纯电续航里程则为650km。并且全系标配空气悬架+CDC电磁阻尼减震系统，无论是乘坐舒适度还是操控表现上都会带来明显的提升和极致的驾驶感受。

总结：前不久，与星途星纪元ES“师出同门”的智界S7正式上市，如今星纪元ES的到来，大家觉得定价多少才为合适？如果价位相差不大的话，面对智界S7究竟该如何选择呢？我们评论区见！