为什么全球范围内越卖越好的保时捷在华销量下跌？

如果要我选出一个最近几年存在感最强的品牌，我会毫不犹豫的选择保时捷。我的论点很简单也具有绝对的权威，那就是它在2022年9月29日上市之后，公司市值直接来到了850亿欧元，直接超过了它的母公司大众，成为了欧洲市值最高的汽车品牌。

不仅如此，保时捷凭借着保值、性能、品牌力等优势，保时捷在近几年的销量可以说是不断走高。今年的前三个季度中，保时捷全球市场销量增长了10％，尤其是在欧洲以及北美地区，保时捷的销量分别增长了23％和14％。

不过值得一提的是，作为保时捷最大市场的中国，前三季度的销量却下降了12％。或许有人会认为是因为今年经济比较低迷导致保时捷在国内的销量下跌了，但今年前三季度，国内豪华车市场的销量可是超过了210万辆，同比增长了33％。

究竟是什么原因导致了保时捷在华销量降低呢？笔者简单分析一下。

1. 走量车型面临换代尴尬期

作为保时捷家族中售价最低的车型，Macan和718可以说是保时捷比较走量的车型了。不过呢，Macan这边由于产品周期的问题即将准备换代，虽然说外观依旧能打，但是那套内饰确实已经不像是这个时代的产物了。

保时捷718也差不多是如此，一方面，718的产品周期也已经很长了，其次，718这个价位的选择同样有不少竞争对手。毕竟跑车是一个彰显个性的选择，这也导致了现在许多人愿意用这个价位去选择捷豹F-type、丰田SUPRA、奔驰E coupe等车型，或者直接用这个钱去买一台纯正的二手性能车。

2.新能源转型慢

这是所有传统品牌都存在的问题，燃油车依旧好卖，但新能源车型却吃瘪。事实上，保时捷Taycan的产品力还是不错的，不过小毛病偏多以及售价过高导致了它的销量不尽人意。还有一个原因，目前中国是世界上新能源车型普及度最高的地方，也是新能源车型最内卷的地方，这些传统品牌在定价时不愿意降低自己的身段，最终也只能被国产新能源车型蚕食掉市场。

说在最后：

虽然说今年保时捷在华销量是下滑的，但是我相信在全新一代帕拉梅拉、Macan等新车型上市之后，保时捷依旧会是那个能打的保时捷。至于电动车型，不好卖也是可以理解的，毕竟奔驰、宝马、奥迪等一众传统品牌都在这个领域吃了个大亏。