12.61万
时至今日，丰田汉兰达已经开始降价销售，但仍然有不少消费者将其当作中型SUV的标杆，这其实无可厚非，毕竟它此前在国内积攒下了不少口碑。而抛开这些虚无缥缈的加成，单论产品力而言，如今十几万的国产车就能拥有不输它的水准，更何况其它合资SUV早就降到了20万以内，没必要盯着汉兰达不放。
吉利 豪越L
厂商指导价：12.79-14.79万元
还记得吉利豪越上市之初，凭借着堪比汉兰达的车身尺寸以及10万出头的价格吸引了众多消费者的关注，但它的短板其实也很明显，1.8T发动机虽然参数还不错，但太过老旧，油耗也不友好，限制了它的整体发挥，好在吉利很听劝，在去年年底推出了它的全面升级款车型——豪越L。
豪越L最大的亮点无疑是全系搭载Drive-E 2.0TD发动机，最大功率218马力，最大扭矩325牛·米，更强的参数和技术带来的优势是显而易见的，比如在起步时低扭充足，加速毫不费力，而且2024款豪越L还只用加92号汽油，更省了，值得一提的是，豪越L还搭载了麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，舒适性有所保障。不过豪越L并不能算是豪越的加长版，在懂哥看来更像是豪华版，比如它的内饰采用了10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏以及全新样式的电子挡杆，主被动安全配置也很丰富，而且基于吉利CV平台让它的空间实用性在同价位名列前茅。
目前豪越已经停产，所以豪越L的实际价格在不断下探，23款最低10万出头就能买，2024款预计用不了多久也能降到这个价位，届时再入手也不迟。
奇瑞 瑞虎9
厂商指导价：15.29-20.99万元
在10-15万的燃油SUV市场，瑞虎8系列凭借着大空间、高配置以及强劲的动力为奇瑞贡献了不少的销量，但如今各家车企纷纷向更高端的市场冲击，瑞虎8的产品力显然担当不起奇瑞王的称号，于是在今年年中，奇瑞带来了全新的旗舰SUV——瑞虎9。
作为全新车型，瑞虎9有着不同于家族其它车型的设计语言，前脸大尺寸的直瀑式中网搭配镀铬装饰，如果把奇瑞车标遮住甚至有几分奥迪Q6的既视感，不过新车整体尺寸不大，其长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm，但也提供5座和7座可选。瑞虎9内饰的做工用料可以说是奇瑞家族的天花板，仿木质纹理饰板、大面积软质包裹以及精致的镀铬完全不输豪华品牌，只是双联屏的黑边过粗影响观感，好在8155芯片+5G千兆以太网让它的车机性能表现不错。
动力层面，瑞虎9搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为192kW，峰值扭矩400N·m，匹配7DCT变速箱和8AT变速箱，提供四驱版本可选。上市半年后，瑞虎9其实已经有了一定的优惠幅度，裸车不足15万，这样的价格买一辆国产旗舰还是很划算的，你认为呢？
雪佛兰 开拓者
厂商指导价：19.49-26.69万元
如果说你更钟爱合资品牌，那么最近降价大促销的雪佛兰不能错过，以它的旗舰SUV开拓者为例，上市初期的起售价高达25.99万，后续推出5座版后进一步降价，而在今年又降至19.49万起，要知道这可是和昂科旗、凯迪拉克XT6同平台的中大型SUV，价格却和许多日系紧凑型SUV处于同一区间。
除了明面上的官方优惠，开拓者在终端市场的实际起售价也就17万左右，竞争对手从汉兰达变为了RAV4，而它最大的亮点无疑是尺寸，其长宽高分别为5011/1953/1726mm，轴距2863mm，第三排都有着不错的乘坐感受，只是两侧面积较小的三角窗让后排视野一般，好在全景天窗能带来不错的通透感。此外开拓者的基础配置就很丰富，除了普通版外还提供Redline以及RS版本，标配的2.0T+9AT这套动力系统也很有看点，虽然调教保守了点，但由于和XT6使用了相同的平台，实际体验并不差。
客观来说，通用在一众合资品牌中挺有良心的，平台、动力都大大方方的用在各个级别的车型上，如果你不在意品牌的话，买就完事儿了。
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