新能源MPV群雄四起，广汽传祺新能源E8如何杀出重围？

作者：百姓评车
2023-12-12 10:35
3.46万

当下新能源市场渗透率不断升高，同时也带动了新能源MPV细分领域的火爆，越来越多传统车企和新势力都扎根推出新能源MPV车型，竞争十分激烈。不过，纵观目前市场热度很较高的新能源MPV车型，如腾势D9、岚图梦想家、极氪009等车型，它们的起售价无不是在三四十万以上，对于大多数家庭用户而言，显然是“有点”贵了。

深耕MPV领域数年之久的广汽传祺显然深谙国内家庭用户的用车需求，在上个月的广州车展上正式启售了更具性价比的插电混动MPV——传祺新能源E8。新车目前共带来了两款车型：150km PRO版，售价20.98万元；150km MAX版，售价22.98万元。单就价格来说，传祺新能源E8首先就比同级中大型新能源MPV更具诚意。

不仅如此，在12月9日传祺新能源之夜上，E8开启交付的同时还将“满爱首选计划” 延长至2024年农历新年，不仅有三电终身质保，诚意的金融政策，还有送电桩、包安装、送流量等福利，在降低用车门槛的同时，也减轻了用户的用车负担，可谓是简单诚恳又直接。传祺新能源E8的交付，不仅正式开启了家用车的3.0时代——MPV时代，同时也标志着传祺新能源转型正式进入“狂飙”模式。

广汽乘用车总经理黄永强与E8首批车主全家福

在如今极具内卷的新能源市场，光卷价格可不够，真正能打动人心的一定是能够满足用户出行需求，同时还能带来高价值的产品。作为广汽传祺向新能源科技企业转型的又一款重磅车型，传祺新能源E8是传祺智电科技i-GTEC的集大成者，拥有i-GTEC ADiGO智驾互联生态系统、i-GTEC DRIVE夸克智强三电、i-GTEC CHASSIS钜星智控底盘等优势，在智能化、电动化、驾控、空间舒适等方面表现卓越。

动力要强，更要能解决各种“焦虑”

很多人之所以选择新能源MPV，主要的原因是传统燃油MPV油耗不低，用车成本较高。而不管是纯电还是插电混动，其在能耗经济性方面都拥有更加出色的表现，这对于家庭用户来说显然更具吸引力。

不过考虑到补能和续航焦虑，纯电MPV对家庭用户而言并不是最务实的选择。相较之下，可油可电的插电混动才是家庭用户的真香之选。

就拿传祺新能源E8来说吧。基于传祺新能源i-GTEC最强三电技术的加持，传祺新能源E8可实现超长续航、超低油耗、超强动力、超级安全等产品优势。其中在动力上，传祺新能源E8搭载了一套由2.0L发动机+2挡DHT变速箱组成的插混系统，官方给出的0-100km/h加速时间是8.8秒，这样的动力对家用MPV来说完全是足够了。

在大家最关注的能耗方面，传祺新能源E8的百公里综合油耗仅为1.13L/100km，在亏电状态下的百公里综合油耗也只有5.7L/100km。也就是说，即便在不充电的情况下，传祺新能源E8的油耗和一台小型燃油SUV基本无异，可以说是非常省油了。

另外，传祺新能源E8搭载了一块容量为25.6kWh的“弹匣电池”，纯电续航能够达到150km（CLTC）。如果有充电条件的话，完全可以在市区短途能当纯电车来开，进一步降低出行的成本。而在满油满电下，其综合续航更是达到了1200km，长途出行也不会有续航和补能方面的焦虑。

大电池的插混MPV还能解锁很多新的使用场景，比如露营的时候可以支持3.3KW的对外放电，日常野营的用电需求都能得到满足。试想，周末和家人去郊外露营，弄个户外烧烤啥的，岂不美哉。而这，也是传统的燃油MPV给不了的。

在新能源领域，广汽传祺也是个“老玩家”了，拥有14年新能源技术积淀，从2009年开发首款混动车型并实现初步试运营，到2017年首创DHT本体与双电机控制器结构集成，开创并量产了平行轴串并联DHT，突破全球技术专业封锁；再到2021年正式发布钜浪混动技术平台，一举夺下中国品牌HEV销量冠军，广汽传祺可以称得上是中国混动市场的先驱代表。

不论是技术实力，还是在安全和稳定性等方面，大家对传祺新能源完全可以放心。

性价比卷，更要卷用户所求所需

有了一套高效率、低能耗的动力系统，传祺新能源E8就有了在新能源MPV市场厚积薄发的底气。而在此基础上，舒适智能的用车体验、让人放心的安全品质，则是传祺新能源E8进一步收获用户青睐的加分项。

首先，对于MPV车型而言，最重要的当然是空间了。传祺新能源E8的长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距为2930mm，这个尺寸已经超过了本田奥德赛等同级MPV车型了。而且，得益于对空间进一步优化，传祺新能源E8在“套内面积”也是非常出色的。据官方介绍，它的车内面积5.2㎡、舱内容积6.15m³，堪称“舒享大平层”。

有了大空间的底子，在乘坐体验方面，传祺新能源E8自然是完全不用担心。比如在MPV最重要的第二排空间上，传祺新能源E8不仅拥有超长的导轨，而且在第三排不坐人的情况下，第二排座椅也可以极致的向后滑动，给第二排留出超大的腿部空间。这时候再放倒第二排的靠背、升起腿托，第二排就可以实现躺睡状态。

如果第三排需要坐人的话，也可以把第二排调至一个得体的坐姿之后，这样第三排的空间就会非常宽裕。总之，不同于很多同级的7座或6座SUV的“假三排”，传祺新能源E8第三排完全能够安排来两刀三个成年人。而且，传祺新能源E8的第三排的坐垫也比较厚实和柔软，这点非常难得。因为第三排座椅往往要进行翻折和收纳，所以大多都做得偏薄偏硬一些。

有了宽敞的空间还不够，如何让用户拥有更惬意舒适的乘坐体验，还需要厂家拿出足够的诚意，把各种舒适和智能配置给安排上。

在配置方面，传祺新能E8同样给力。特别是其第二排搭载了双侧超级零重力座椅，不仅可以调整腿托、坐垫、靠背角度，害具备可加热、按摩、通风等功能。更重要的是，它还拥有一键零重力模式、躺睡模式、太空躺模式、大四座模式等多场景座椅自由组合模式，直接为家庭用户将舒适拉满。

智能且好玩的智能配置也是必不可少的。广汽传祺E8首搭ADiGO 5.0系统，配备了8.8英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏，内置了高通8155芯片，算力和流畅性不用担心。广汽传祺E8全新搭载的语音智慧助手IP形象，让人机沟通更有温度。小祺VPA形象俏皮可爱，可实现自然逻辑对话、自然拟人发声。而基于星灵架构开发的广汽魔方场景共创平台，更是可以让用户可以像“拼积木”一样自定义编排汽车的主题、车灯、空调、音乐等组合场景，满足驾驶者和乘员的个性化需求。

相比之下，很多同价位合资品牌MPV的车机还只是停留在简单的导航、蓝牙阶段。甚至一些入门版车型，干脆就给小的可怜的车机屏，甚至还没有手机支架来的实用。

在安全配置上，传祺E8不仅搭载了L2+的高阶智能驾驶辅助系统，带来更安全出行同时，也让驾驶变得更加简单轻松。此外，不同于很多MPV车型利用气囊个数来区分高低配的手段，广汽传祺E8全系标配6个气囊。而且它的侧气帘长度达到了2.9米，能够更好地覆盖三排乘客。

传祺新能源E8，锁定新能源MPV下一个爆款

不同于市面上那些只重视账面参数，光靠激进的概念技术博眼球的新势力MPV车型，也不同于同价位合资品牌MPV车型要啥没啥的产品体验，传祺新能源E8不仅在产品定位很务实，定价很亲民，更重要的是在技术含量以及配置程度上是一点也不低。从动力系统的性能、能耗、续航，再到车内的空间体验，舒适和智能化表现......传祺新能源E8都精准卷到用户的实际用车需求上去了，让真正的好技术和配置都花在了刀刃上。

而正是这样的产品理念，作为率先打开国内高端MPV市场的中国品牌，广汽传祺凭借过硬的技术、品质与丰富的产品阵容，收获了超过50万车主的信赖选择。而如今，借助不断增长的新能源赛道，以及中高端MPV细分领域的不断扩大。可以期待的是，广汽传祺新能源E8势必将成为25万以内新能源MPV的一个爆款车型。