混动蒙迪欧18.98万起，油耗不再是问题，但来得晚了一些

混动蒙迪欧18.98万起，油耗不再是问题，但似乎来得晚了一些

从销量数据来看，长安福特品牌推出新一代蒙迪欧是非常明智的，因为如今蒙迪欧这款车已经成了福特汽车在中国市场上的核心销量支柱，如今这款车单月销量基本能稳定在5000台以上，而跟在后面的福特领睿或者福特锐界单月销量只是稳定在2000台左右。因此福特蒙迪欧应该格外重视，最近这款车型就新增了混动版本。

福特蒙迪欧E-混动车型起步指导价18.98万，定价门槛确实比之前的福特蒙迪欧1.5T纯燃油版本贵了不少，毕竟此前燃油版车型的价格门槛已经拉低到了14.98万。但这毕竟是混动，成本是有所提升的，如果相比本田雅阁或者大众迈腾，价格依然有诚意。

如果是早几年推出这样的混动版本，而且维持这样的定价，福特蒙迪欧应该会大有作为，毕竟这款车是具备性价比的，而且油电混动版本实实在在拉低的油耗数据，关于美系车费油的固有印象会被直接打破。但现在这个时间节点才上市，而且并不是插电混动，这放在如今的中国市场，吸引力没那么强。

福特蒙迪欧混动版本采用的是E-CVT技术体系，本质而言这套体系比较接近丰田双擎那套思路，依然搭载了传统内燃机，福特蒙迪欧混动版本还是1.5T涡轮增压发动机，输出190马力，但变速箱变成了E-CVT，额外的电机模块输出131马力，两者综合性能表现是不错的，通过动能回收可以储存电能，而综合油耗数据下探到了百公里4.56升，用车成本是有明显下降的。

除了动力体系的变化，混动版本的福特蒙迪欧在外观内饰设计方面并没有大改动，这款车尺寸定位依然是标准的中型B车，车身总长4935mm，轴距2945mm，这一代车型的轴距和轮廓尺寸都有了明显加大，特别是轴距对比本田雅阁和大众迈腾之类的车型存在优势。

内饰方面福特蒙迪欧选择了比较激进的全面屏配置，也就是把大屏幕直接延伸到了副驾驶一侧，这次油电混动版本也有同样的配置，对于年轻消费者而言，这种看起来颇具视觉冲击力的大屏幕会比较有吸引力。

值得夸赞的是油电混动版本入门已经提供了L2级别辅助驾驶，可以实现ACC全速自适应巡航，前排座椅有电动调节，车机自带了4G网络互联，而且支持KTV功能。总体来看性价比不错，可惜这并非插电混动，还是需要上蓝牌的，并非真正意义上的新能源车。

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