当艺术遇见性能——宾利添越S | 座驾年度性能车

作者：座驾car
2023-12-11 20:05
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在我看来，在这场以性能为主题的聚会里，有两位“选手”是截然不同的，那就是摩根与这部宾利添越S，当然这并不是否认它们在驾驶性能上的造诣，只是即便是它们就安静的停在那里，就足以称得上是一件“艺术品”。

当然在艺术层面，它们同样“型格迥异”，摩根Plus6用纯粹的复古与近乎原始的机械感营造出了老爷车或者说是复古跑车最迷人的一面。而宾利添越S则用近乎偏执的细节打磨诠释着当前汽车工业里最顶尖的工艺。

不知不觉间，宾利添越已经推出了第二代车型。回顾初代添越在中国的上市时间是2015年，而正是在那个时间前后，诸多超豪华及豪华品牌都不约而同地陆续推出品牌历史长河中的首款SUV车型，比如兰博基尼 Urus、劳斯莱斯库里南、阿斯顿·马丁DBX、玛莎拉蒂 Levante等等。彼时的添越需要在与各种对手的竞争中稳固自己绝对豪华的地位，于是初代的车型不遗余力地塑造了一个顶级奢华SUV的形象。到了第二代添越，宾利显然已经不再满足于孤军奋战。除了标准版添越V8外，它还衍生出了PHEV插电混动版、S版、长轴距版以及Speed极速版（未进入国内）等多个分支，而面前的这部宾利添越S就是在添越家族中主打运动与性能的存在。

它不像G Class或者Urus那样霸气外露。纯黑色的车漆搭配上一整套的黑化套件，让这部宾利添越S看起来充满着神秘感，如果不是侧面翼子板醒目的S字样，我们几乎无法分辨要驾驶的是怎样的一部添越。相比普通版车型，添越S被精致且富有科技感的运动套件武装了起来，并与传统车型形成了巧妙的对比。一些细节，比如除BENTLEY标识和翼子板徽标以外，所有镀铬外观饰件均以黑色设计取代，包括前大灯边框和尾灯边框，以及网状格栅和排气尾管等。并且为了凸显运动感，添越 S 标配了一套由黑色涂装的侧围板、前后保险杠细节饰件以及加长尾门扰流板组成的车身组件。动感大气的22英寸专属轮毂有三种外观可供选择，可与红色制动卡钳搭配。整车外观在流畅舒展的线条上更具视觉冲击力。车尾处，尺寸更加夸张的尾翼更加富有视觉冲击力，同样也优化了空气动力学。

置身车内，S版车型标识触目可及。仪表台和门边踏板上带有“S”徽标，带直槽纹的真皮座椅上饰有独特的“S”徽标刺绣。手工缝制的内饰真皮材质兼具奢华与美感，与驾乘者皮肤经常接触的位置采用轻盈柔软、触感细腻的Dinamica绒面材质，不仅为内饰平添趣味，也令操作手感稳定自如。全车目之所及无处不体现出宾利素来对细节精益求精的态度，甚至数字式仪表板上的图案亦与其它版本车型不同——更加运动化的读数，彰显着更加注重运动内涵的独特身份。当然，真皮内饰亦有多种颜色可供甄选，与之搭配的缝线、镶边和纹绣也提供丰富款式可供选择。当然，传统的能够体现宾利奢华氛围的经典元素在这款添越S上也不会缺失，比如中央飞翼形出风口中央那块有着精致电镀镶边的钟表。虽然我们这台车并未选配奢华的百年灵陀飞轮钟表，但嵌有宾利徽标的标配款钟表及下方两个精致的风琴式出风口开关一如艺术品那版伫立在那里，带来十足的豪华仪式感。

选配的前排座椅舒适套件包含包围式头枕、座椅的通风、按摩功能以及座垫和靠背的附加调节功能。只是这部添越S没有选装更加智能的宾利后排娱乐系统，略微欠缺了一些科技感。后者包含安装在前排座椅背面的10.1英寸显示屏，后排乘坐者可以通过投屏方式直接在显示屏上播放其智能手机中的内容。不过，选装的Naim for Bentley音响系统弥补了这一缺憾，全系标配Bang & Olufsen for Bentley音响已经是音响系统里天花板级的存在，由Naim为宾利定制的音响系统更有着堪比音乐厅级别的音质，整个音响系统几乎集成了所有顶级汽车音响的优点，配合扬声器外壳上独特的菱形格纹，给人以视觉和听觉的双重享受，让人随时随地都能置身于发烧级的顶级视听盛宴当中。

一颗4.0升V8双涡轮增压的“心脏”放在今天弥足珍贵，这部宾利添越S并不会像其他的大马力选手那样随时随地，肆意宣扬自己的550马力。即便是标配了运动型排气，大多数时候这部添越S都是足够安静且优雅的。这颗V8心脏在添越S里表现出了与Urus截然不同的一面，哪怕是驾驶起来，在无需输出全部动力时，发动机会自动关闭半数汽缸，且闭缸的节点完全不会为人察觉，系统似乎能够读懂你的心思，能够随着你的驾驶习惯低调且从容地优雅巡航。

唤醒这部添越S暴躁的一面很简单，只需要脚下稍稍对油门增加一点力度。那4个休息的气缸便会被迅速唤醒。采埃孚8速变速箱也会迅速领会到你的意图从而快速降挡。这种感觉相当奇妙，添越S仿佛一位同时拥双重人格的表演大师，能够在随时在i人格和e人格之间随意切换，前一秒还是一位性格内敛对人以礼相待的绅士，后一秒便锋芒毕露，用咄咄逼人的性能让人立刻肾上腺素飙升。

将驾驶模式选择至增强型运动模式后，“暴躁”的感觉愈发强烈，不仅仅是生理上的感受，你会感觉到整车各系统都发生了变化，添越S的发动机、变速箱、底盘设置均得不同程度的优化，简单形容就是你会感觉到每一个关系到驾驶的环节都变得紧绷了起来，尤其是悬架系统，空气悬架会变得更硬，以使车辆能够向你传递更出色的路感并提供更强的车身支撑力；ESC电子稳定控制系统会适当给予车辆一定的宽容度，保证其在赛道中能够获得出色的循迹性而非处处制约它的可控性滑移；全系标配的宾利动态驾驶系统在车辆转弯时能够帮助座舱保持平稳，至于转向也变得沉稳了起来，每一个环节都为释放这颗V8发动机全部实力做足了准备，开着这个大家伙攻弯的超凡驾驶体验绝对是此前从未有过的。