23款迈巴赫S480改装AR-HUD抬头显示！效果还不错

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抬头显示最早是运用在军用飞机上，利用光学反射的原理，将重要的飞行相关资讯投射在一片玻璃上面。 这片玻璃位于座舱前端，高度大致与飞行员的眼睛成水平，投射的文字和影像调整在焦距无限远的距离上面，飞行员透过HUD往前方看的时候，能够轻易的将外界的景象与HUD显示的资料融合在一起。 因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航飞机以及汽车也相继使用这一技术！

现在的汽车HUD投射的画面都是五花八门的！但出发点都是为了驾驶安全，无需低头观看车速表以及中控屏幕等信息，这也避免了很多不必要的交通事故发生。奔驰汽车的抬头显示也是经过了一代代的革新，直到现在运用上裸眼3D技术以及AR技术！

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在最开始的奔驰抬头显示是在仪表台上安装投射装置和用于显示的玻璃罩，这样的技术放在现在无疑是落后的，至今我们在某宝上搜索汽车用品类目的抬头显示装置也能搜到，缺点是难看、投射信息不够全面等。

再一次改变，从W222-W223的抬头显示上能明显感觉到投射的信息、画面会有很大的改善，信息更加的丰富。我们在开始有说到，最主要的其中一个硬件就是前挡风玻璃，如果原车的玻璃不支持HUD的投射，那么就会出现重影，在高配的挡风玻璃中HUD投射的区域是经过了特殊的处理，才会让其看着更加清晰！

其实W223这一代奔驰S级/迈巴赫S级中抬头显示大多数配置的都是普通的HUD版本，而更高级的版本则是裸眼3D和AR-HUD。裸眼3D仪表是根据驾驶人头部目视仪表台的角度而做出调节，也就是说无论驾驶员在哪个角度去看仪表，都感觉是在正着看。

AR-HUD会结合导航，将路线的引导箭头给投射出来，比如说那条路直行，到了哪条路需要左右转弯等都能够投射出来，看着像是隔空显示那种，在临近路口时会慢慢调整引导箭头的方向。功能是非常强大的，这样就不用低头斜视去看手机或者是大屏导航信息了。