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在外观上，起亚K5突破了传统汽车的审美溜背式。溜背式的设计风格方面，起亚K5采用了起亚家族式整车线条，中网非常的激进，两侧车灯的造型颇为新颖，前灯点亮后显得很有精神气。从车身侧边来看，新车依旧是流畅的这款车的外观，宽C柱的传统得以延续。新车微微翘起的尾部十分前卫，有向后凸的趋势，十分俏皮，条状的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
车内方面，新车采用起亚最新设计风格和布局，整体来看非常的大气。三幅式方向盘运动感充盈，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控部分还有门把手等处，使用了大量的材质覆盖和包裹，摸着手感层次感非常明显。座椅包围性相对宽大，能够把家人牢牢抓住。
起亚K5的车长4980mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，起亚K5的轴距排在53位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，起亚K5的后备箱容积排在96位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
起亚K5380T GT-Line 旗舰版采用2.0发动机，最大马力240，峰值扭矩达到353，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在起亚K5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万中型车车型中排在19位。
起亚K5的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、儿童座椅接口、方向盘加热、碰撞报警/主动刹车、侧安全气帘、疲劳提醒、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、手机无线充电、膝部气囊、上坡辅助、自动驻车、车道保持(LKAS)、胎压监测、后驻车雷达、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、前驻车雷达、LED日间行车灯等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
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