1. 创始人及创立时间:

兰博基尼是一家意大利的跑车生产公司,它由费鲁西奥·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)于1963年创立。费鲁西奥原本是一位成功的拖拉机制造商,后来他对当时法拉利公司生产的跑车感到不满,于是决定自己创立一家跑车公司。

法拉利也是一家意大利跑车制造商,它由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1929年创立。恩佐本身就是一位赛车手,他首先创建了一支赛车队“斯库德里亚法拉利车队”,后于1947年开始批量生产跑车并最终发展成为今天的法拉利汽车公司。

2. 所有权:

兰博基尼是一家意大利跑车生产公司,它目前由德国大众汽车集团全资拥有。大众汽车集团是通过其旗下奥迪品牌间接持有兰博基尼100%的股份。

法拉利也是一家意大利跑车制造商,它目前的股权结构为:主要股东是艾克萨(Exor)集团,持股比例为23.5%;另一大股东为公司创始人恩佐·法拉利的儿子皮耶罗·法拉利(Pierro Ferrari),持股比例为10%。除此之外,法拉利还有其他一些机构和个人股东,公司总体上已上市运作。

3. 年产量:

兰博基尼是一家典型的超级跑车制造商,2022年它共生产了约9,200辆汽车。由于兰博基尼主营极高端跑车,因此产能上限较低。

法拉利也属于高端跑车产商,但其产能要高于兰博基尼。法拉利在2022年的汽车产量达到约1.3万辆。这主要是因为法拉利除了主打车型如458、812等高性能跑车之外,它还有一些相对平易近人的跑车型号,这也带动了产量的增加。

4. 公司规模:

兰博基尼作为一个专门生产高端跑车的制造商,它的公司人数规模较小。根据最新数据,兰博基尼约有1,800名员工。这主要符合其年产量低、车型少的运营特点。

相比之下,法拉利的公司人数则要大于兰博基尼。法拉利现今共有约4,500名员工。产量更高是法拉利员工数量较多的一个主要原因。此外,法拉利也涉足一级方程式等高端赛事,这也需要更多的人员支持。

5. 总部:

兰博基尼汽车公司的总部位于意大利博洛尼亚省的圣阿加塔博洛涅塞(Sant'Agata Bolognese)。这也是它的生产基地所在地。

法拉利的全球总部则位于意大利摩德纳省的马拉内罗(Maranello)。马拉内罗同样也是法拉利的主要车间和生产基地。

6. 主要产品线:

兰博基尼的现今主要车系包括:旗舰超跑Aventador系列、入门跑车Huracán系列以及首款SUV运动型多用途车型Urus。这三大系列构成了兰博基尼核心的产品矩阵。

法拉利现在主要生产的车型线则有:最高端超跑812 Superfast系列,代表性跑车F8系列,全新打造的Roma系列等。这些系列都是法拉利当下的重要产品部署。

7. 赛车运动:

兰博基尼主要通过其汽车运动部门“Squadra Corse”,参加各类GT系列赛事的赛车制作和运营。这类车型按照相关规则打造而成,注重舒适度而非极致性能。

法拉利除了道路超跑之外,也直接参与和运营其一级方程式赛车队。法拉利车队自1950年开始就已经参加了一级方程式的所有比赛季,是历史最悠久的车队之一。

8. 品牌定位:

兰博基尼主打高性能跑车,并着重强调时尚科技的外观设计风格,其品牌定位集中在“时尚极速跑车”这一形象上。

法拉利作为全球顶尖跑车制造商之一,则更加注重工程技术和极致性能的体现。因此法拉利在定位上主要侧重“世界顶级极速跑车”这一高端形象。

9. 发展方向:

兰博基尼计划在2024年之前,为其所有车系提供混合动力版本,作为主要的技术发展路径。这意味着电动马达将与传统发动机结合使用,实现车型的电气化升级。

法拉利也在积极开发首款完全电动的量产车型。这预示着法拉利将电动化作为其未来产品路线的重要组成部分,是其技术发展的新方向。

10. 股票市值:

兰博基尼自1998年被德国大众汽车集团并购,现已完全成为大众汽车的一个独立子品牌运营。因此兰博基尼自身并不独立上市,其价值隶属于母公司大众集团的市值考核。

法拉利目前仍然是一家在股票市场公开交易的独立公司。根据2023年1月的市值统计,法拉利的总市值约为520亿美元,是全球顶尖跑车制造商之一。