病菌来袭，呼吸也成一种痛！开车到底用不用戴口罩？

“我也发烧了……”

最近全国都进入了呼吸道疾病高发期。教育部通知，不要让孩子带病上学！

所以口罩再次回归到日常。但是家里可以装新风系统、买净化器，出门可以戴口罩，但是开车，到底要不要戴呢？

其实要不要戴口罩很简单，看看车上用的空调滤芯是什么。

车载HEPA够安全，但它到底是什么？

要实现车内空气的有效过滤，就得看设备滤芯的级别和体积大小。

研究空气净化系统、新风系统、空调、干燥柜的时候，就常常能看到HEPA字样。HEPA的全称是High efficiency particulate air Filter，即高效空气颗粒过滤器。所以HEPA并不是某个品牌或商标，而是一种衡量过滤效率的国际标准。

目前来说，HEPA滤网是从空气中去除细颗粒物，包括细菌、尘埃微粒、化学烟雾等最有效的过滤媒介。

它的过滤效率，比我们常听说的N95口罩更高效。它的拦截效果，可以达到99.97%。换句话说，就是有10000个直径为0.3微米（头发直径的1/200）的颗粒物奔向这张过滤网，最后只有3个能成功突围。

达到HEPA标准的过滤网，最大的特点就是可以让空气通过，而细小的微粒却无法通过。因此被广泛用于手术室、动物实验室、晶体实验和航空等高洁净场所，属于医用级材料。

所以从过滤效果来看，最好的自然是HEPA，最差至少也要N95级别；而滤芯体积越大过滤效果自然越好。

开啥车才能用上HEPA？

既然HEPA的过滤效果这么好，车上能用吗？或者说装配了HEPA的车贵吗？

我们查询了公开信息，目前明确配备了HEPA滤芯的包括特斯拉Model Y、Model S和Model X三款车，而且是全系标配。其中Model Y的官网起售价26.64万，加上近期的保险补贴、政府补贴，售价甚至低于25万，最低首付不到4万。

HEPA到底多重要，马斯克本人也在发布会上展示过，特斯拉不仅选用HEPA滤芯，体积还是一般车型的10倍大。

特斯拉车辆配备的HEPA空调滤芯是一般车辆滤芯体积的10倍

但是车的密封性远不如实验室，HEPA还能发挥效力吗？

特斯拉为此专门做了一个过滤实验，同时展示了内循环、外循环之外的另一个黑科技——生物武器防御模式。

测试环境是在一个大气泡内，可能是用塑料薄膜做成的，气泡内部 PM2.5 数值达到 1000 值。随后测试人员关闭车门，启动“生物武器防御模式”。 2 分钟内，过滤系统将车厢内的空气过滤完成，车厢内基本没有 PM2.5 的颗粒。接下来的几分钟内，它开始过滤车外的空气，将汽车周边的 PM2.5 颗粒减少了 40%，即便如此，外部的 PM2.5 仍然达到了惊人的 600值。

红线表示关闭车门开始过滤的起始时间

而生物武器防御模式的原理，就是通过提升车内气压，让所有空气必须通过HEPA滤芯才能进入车内，进而达到医用级别的过滤效果。

特斯拉CEO马斯克也亲自下场宣传：“‘生物武器’防御模式绝不是一个营销噱头，它的效果千真万确。你只要坐在车里，就能在军事级别的生物攻击中幸存下来。”

这项功能也的确在加州大火、北京雾霾等情况下，帮助特斯拉车主及其家人免除空气污染的攻击。

在中国汽车健康指数管理中心发布的中国汽车健康指数（C-AHI）2021年第三批车型测评结果中，特斯拉Model Y标准续航版车型在车内气味强度(VOI/VOC)、车内致敏物风险(VAR)、车内电磁辐射(EMR)以及车内颗粒物(PM)等各项测试中均获五星高分成绩，并在2021四季度参与测评的所有7款车型中，总分位列第一。

所以以后买车，不能只看广告，还得问一句：这款车，用的是HEPA滤芯吗？