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曾经加价2万，现在优惠6万。雷克萨斯ES的价格虽然崩了，但是销量却成功挤进一线阵容。虽然动力很弱，但是用起来经济实惠，可靠性在豪车领域绝对的一流水准。
10月份雷克萨斯ES热销11,283辆，和奔驰C级的月销量差了不到300台，比奔驰E级、宝马3系卖的都要好，雷车虽然是公认的二线豪华品牌，但降价后销量增长明显，现在ES的销量已经完全可以和奔驰、宝马平起平。
从上看，雷克萨斯ES的动力总成和凯美瑞基本一致，但是售价却比凯美瑞贵了10万多块钱，所以很多人都说ES是智商税，性价比低。但优惠6万后的雷克萨斯ES，和同配置凯美瑞的差价也就五六万。雷车品牌更好，做工更棒，方方面面都显得更豪华，还送6年免费保养，所以性价比，就一下就凸显出来了。
与凯美瑞和亚洲龙不同的是，雷克萨斯ES车身尺寸要比他们大一圈，长宽高分别为4975×1866×1447毫米，轴距为2870毫米，属于中大型教程。其中最走量的版本为200卓越版，该版本搭载2.0升自然吸气发动机，可输出173匹的最大马力，与之相匹配的传动系统为CVT变速箱，官方给出的WLTC综合百公里油耗仅为6.21升，燃油经济性方面的表现还是相当优秀的。
200卓越版虽然是入门款车型，但配置方面还是相当丰富的。像是全车十气囊、主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警、全速自适应巡航、前后驻车雷达、自适应远近光等主被动安全配置应有尽有。前排座椅10向电动调节、前排座椅加热、换挡拨片、方向盘四向电动调节、全车10扬声器、12.3英寸中控屏幕、双区自动空调、外后视镜加热和电动折叠等舒适性配置也是一应俱全。如果你对动力方面的要求不高，入门款车型完全值得选择。
分享一下ES目前的真实行情，照着这个价格去谈，你绝对不会买贵，而且这价格你现在也绝对能够买到。目前 ES全系都能下6万左右，指导价29.69万的200卓越版是最走量的版本，实际裸车价也就23.69万，落地在26.5万左右。260卓越版指导价35.49万，现在实际落地价可以控制在33万以内。混动的300h臻享版，指导价39.99万，现在落地价也不会超过38万。
那么问题来了，同样二十大几万就可以落地。你会选择动力弱，但是品控好，用车成本低的雷克萨斯ES，还是德系豪车中性价比最高的奥迪A4L呢，来吧，咱们评论区聊聊！
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