爱她就该给她最好的

       最近想买辆车子给老婆开，毕竟天气越来越冷，老婆孩子早早起床上学，没个遮风挡雨的交通工具属实不太合适。恰巧车展，听说品牌挺多的，就带着家人去看看，看来看去觉得奇瑞舒享家这款车子性价比挺高的。 

    现下很多车子以 “冰箱、空调和大彩电”打入家庭用车这一市场，成功俘获无数有娃家庭，收获了口碑和销量。 不过，但凡上点品质的，都奔着三十万去了，对于普通 大众 来说多少有些“可望而不可即”。 舒享家12.99-16.99万元的售价区间就能带来几乎平替的品质，并不输给所谓的“奶爸车”。

     坐进车内，第一个印象是基本上没有闻到什么异味，或者说浓重的新车味道。特地咨询了一下体验顾问，他说此车为4S店试驾车，距今还没有半个月时间，所以该车铁定属于新车了。而新车做到这样不错的空气表现，无疑要归功于扎实的用料。

        放眼看去，奇瑞舒享家的中控台台面、车门板内侧等处都用到了触感不错的软包材质，其中中控台台面还加上了木质装饰板。与此同时，得益于CN95级空滤系统、香氛系统、AQS空气质量管理系统与分区智能恒温系统的加持，进一步塑造了车内的居家氛围感。

值得一提的是，奇瑞舒享家的长宽高分别做到了4675/1910/1660mm，轴距则为2830mm，再加上具有8点按摩、电动腿托与老板按键等功能于一体的“女王副驾”，以及集成了加热、通风、记忆功能的前排座驾，为舒适感受进一步加分。

       以身高175cm、体重68kg的笔者为例，坐在前后排皆有宽裕的头部、腿部以及纵向和横向空间，没有拘束感。尤其要说一说奇瑞舒享家的空间利用，如下图所示，将后排放倒之后，就能够形成一个纯平的空间，变身成为一张双人床，并且奇瑞舒享家还配备了前备箱，能放置更多的物品。

       对了，奇瑞舒享家的配置也是值得说道的地方，直观表现在目前市面上能见到的舒适、科技、安全等配置，在它身上基本上配齐了。

比如说车道偏离预警、主动刹车、开门预警、碰撞预警、车道保持、并线辅助等主动安全配置，在一些二三十万元的合资或豪华车上都不一定有。再比如说全景天窗、行车记录仪、坡道辅助、全景影像、自适应巡航、电动后备厢、NFC钥匙、远程控制、方向盘加热、64色氛围灯等舒适和科技配置，结合其12.99-16.99万元的售价区间，你就明白性价比三个字是怎么写了。

       零百加速环节，说实话奇瑞舒享家的加速并不算快，当天大致计算了一下也就是接近八秒的时间，但鉴于其主打的是舒适和家用，所以这个数据也还算不错。值得一说的是其没有电车的那种加速眩晕感，整个加速过程也没有电车的那种傻快，并且在制动的时候能明显感觉到“理工男”的功底，给人的信心很足。

        后续的颠簸路段、蛇形绕桩和攀爬陡坡等环节，奇瑞舒享家的底盘功底显露无疑，相较于有些奶爸车为了尽可能的舒适而将底盘整的很散，奇瑞舒享家属于软中带韧，尤其是在蛇形绕桩和攀爬陡坡时，这种感觉会更明显。这一点强烈建议大家亲自去体验一下，相信你会有类似的感觉。

        同车的教练shuo，奇瑞舒享家之所以会有这样的表现，除了得益于奇瑞的造车功底外，该车基于全新铝基平台打造也是一大因素，在减重一定程度的情况下对操控有了更好的表现。当然，在一定程度上也提升了该车的续航成绩。据悉，CLTC工况下，奇瑞舒享家的纯电续航为412km和512km，但由于我们这次为场地试驾，很遗憾不能测试其续航精准度，后续有机会的话给大家亲自测试一番。        综合上述内容来看，奇瑞舒享家确实在舒适和享受这两个维度上下了很大的功夫，同时很难得的是，其还在底盘和操控上进一步夯实了舒适。试驾完奇瑞舒享家，才发现有些“奶爸车”是在漫天要价.

    准备近期把这款车子拿下了！