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外观方面，全新的丰田2.0l车型与2.5l车型相同，依旧延续了海外版车型大气的外观。前脸部分，新车采用了超大尺寸的进气格栅，并且内部辅以横幅式饰条进行修饰，让该车看上去非常大气，格栅四周还采用了镀铬饰条进行包裹，从而进一步延伸了该车的视觉宽度。两侧的大灯造型也十分犀利，并且在内部还加入了折线的led日间行车灯，点亮后辨识度极高。引擎盖上隆起的线条让该车更具层次感，凹陷的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉，整个前脸看上去十分年轻化，也非常符合该车的定位。
内饰方面，2.0l车型与2.5l保持一致。中控台采用对称式设计，中控台向驾驶员一侧倾斜。中间配备一款9.0寸多功能显示屏，集成百度carlife，带来智能手机般的操作体验。2.0l车型还配备多功能方向盘，提高便捷性和安全性。
亚洲龙的车长4990mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在15位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在23位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版采用2.5发动机，最大马力178，峰值扭矩达到221，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万中型车车型中排在3位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、方向盘加热、膝部气囊、LED日间行车灯、胎压监测、侧安全气帘、儿童座椅接口等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙，那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的停车方便，另外尾部设计都很好、线条勾勒出简洁也都是大家喜欢它的点。
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