畅销海内外，国内单月卖34573辆，国外盲订2000+

转眼11月已过，各大车企都在为冲刺年度销量目标做最后努力，而五菱可能压力没有想象中那么大，毕竟上个月乃至今年以来它的销量都还不错。以11月份为例，仅仅新能源产品销量，五菱就达到59372辆，环比增长66％，其中五菱缤果售出34573辆，环比增长19％，占据品牌新能源产品销量半数以上份额，无愧是国内最受欢迎的新能源小车。关键是这一数字还在上升，按照目前市场热度和口碑，或许12月还能再次突破记录。

而在五菱官方公布的数据中，五菱缤果也不光是得到国内消费者的认可，这应该是一台世界人民都喜爱的中国新能源小车，因为不久前新车首登印尼市场，目前也取得了盲订订单超过2000辆的优异成绩，毕竟海外市场不同国内有这么大的消费群体，而且这些车型在海外市场的售价也远远高于国内市场，再加上印尼地区的用户购买力不如国内，所以五菱缤果这个成绩足以值得庆贺，这也让五菱成为印尼地区最受欢迎的中国汽车品牌。

那问题是五菱缤果为何能够如此热销呢？该车首次上市于今年3月份，完全可以用上市即爆款来形容，因为不足9个月时间已经累计销量超过18万台，这个成绩放在同级别难寻敌手。而从价格来看，亲民的定位无疑是它上市初期就得到用户关注的关键，5.98-8.88万元其实要比部分竞品更亲民，不久前新增410km灵犀尊享款作为最顶配，不仅续航得到提升且丰富功能配置，但价格依旧是亲民。

还有就是五菱被誉为人民的五菱不是没有道理，它很懂消费者的需求，这次推出410km灵犀尊享款就是很好证明，整车的升级都是根据老车主反馈。比如说续航提升至410km就是为了应对更多用户跨城通勤的要求，搭配全新三合一水冷扁线电机，最大功率50kW使得最高车速可以达到130km/h，这就可以让大家在高速场景超车无忧，如此一来实用性不就大大提高？

还有就是部分功能配置的升级，自动大灯、自动雨刷这些实用性配置的出现，令驾驶者对上下地库和过隧道等场景要方便许多。而AUTOHOLD对于临时停车和堵车路段又能够减轻驾驶员负担，还有四安全气囊、ESC、倒车影像等诸多配置，对于驾乘安全也有充分保证，这些都说明五菱很是重视用户的需求。

最后我们再简单看一下设计部分，这次五菱缤果又新增三款双色车身可选，进一步提升整车时尚感，尤其是原本就是圆润的风格，对于女性用户来说有着很大“杀伤力”。还有就是内饰部分可以带来较强科技感，双液晶联屏在同级并不多见，Ling OS灵犀系统又能带来当下最主流的互联体验。

总结：不仅是五菱汽车在新能源领域取得优异成绩，还有许多中国品牌都已经反超海外车企，无论技术还是品质都是领先行业，所以面对新能源持续火爆的未来，相信以五菱为首的中国品牌还将取得更出色的海外市场表现，我们拭目以待！