E3卖13.98万起，比优惠后的E5还贵，蓝电这操作属实看不懂

前些天，蓝电汽车旗下的全新SUV蓝电E3上市了，这款新车定位紧凑型纯电SUV，此次只推出了两款车型，其中舒适版为13.98万元，豪华版为14.58万元，作为一款纯电紧凑型SUV，这款车的价格真心是很高，要知道即便是蓝电E5，如今优惠后裸车起售价格也没超10万元，反观蓝电E3定位更低的情况下，价格反倒是更高了。

当然了，一方面也是因为蓝电E5是插混车型的原因，所以价格相对便宜一些；另一方面，则是因为蓝电E5其实指导售价还是比蓝电E3高一些的，从指导售价来看，目前在售的蓝电E5指导售价区间为13.99-15.19万元，只是目前这款车的优惠力度比较大，所以在优惠后的裸车起售价格不超10万元。不过对于我们消费者来说，买车的时候还是要看实际的终端售价，而这个时候蓝电E3因为刚上市的原因，显然不会有太大的优惠力度，这么来看即便是要考虑蓝电SUV，目前的蓝电E5还是比蓝电E3更值得选。

从设计上来看，蓝电E3基本也是延续了之前家族式的设计风格，只不过蓝电E3作为紧凑型纯电SUV，在外观的设计上显得更加小巧、紧凑了些。当然了，蓝电E3作为纯电SUV，还是采用了封闭式的前脸设计，同时还有类似充电口的车标样式，整个视觉效果不能说难看，但也谈不上什么精致。

而蓝电E3侧身和尾部的设计也很平平无奇，基本上没有什么特别的设计，车身采用双腰线的设计，上扬的腰线也算是这款车的一大特点了。至于在尺寸方面，蓝电E3的长宽高分别为4415/1850/1650毫米，轴距为2655毫米，就尺寸而言，蓝电E3的表现也很一般，甚至和一些大的小型SUV差不太多，和主流的紧凑型SUV就更没法比了。

蓝电E3的内饰可以还是传统的设计，虽然是一款纯电SUV，但车内的设计和很多传统燃油车差不太多，甚至说实拍车型连真正意义上的全液晶仪表盘和中控屏也没有，这确实是不太应该的，因此在10多万元的价位中，蓝电E3真心是不太建议考虑的，即便是喜欢这款车，也不如考虑同价位的其他车型，毕竟同价位可选择性还是相当丰富的。

作为一款纯电SUV，蓝电E3在动力方面全系均采用了单电机，全系的CLTC纯电续航里程也都是405公里，低功率版本和高功率版本的最大功率分别为90千瓦和150千瓦，其动力确实不强，甚至可以说是平平无奇，官方公布的百公里加速时间分别为11.9秒和8.5秒，其动力和续航都是很一般的，可以说在10多万元的价位中，并不具备任何竞争力，况且蓝电E3的底盘也是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，这些其实放在这个价位也是平平无奇的。

另一方面，蓝电E3倒是支持快充功能，毕竟蓝电E3怎么也是一款纯电续航里程超400公里的车型，有快充也在意料之中，而这款车的话需要0.67小时可将电量充至80%，这样的充电速度还是比较快的，但在这里也比较担心蓝电E3的实际续航达成率。

编辑点评：

说实在话，蓝电E3作为一款10多万的紧凑型纯电SUV，放在这个价位中真的没有任何竞争力，而且品牌也是没有任何竞争力，熟悉蓝电汽车的朋友应该知道，这是赛力斯旗下的一个新能源品牌，创立至今也不到一年的时间，所以没什么知名度和认可度也很正常。即便是赛力斯，其实也没有什么好的口碑，也就是因为和华为合作，问界才有相对不错的表现，不然的话还真不太行。