三车能耗横评，智己LS6续航超越劲敌，夯实最强800V

当提到纯电动汽车时，人们通常会对续航里程感到焦虑。尽管现在满电的续航里程与满油箱的燃油车相比并不差，但焦虑的真正原因还是因为对电动车续航里程及影响因素的不熟悉，以及对补充能源网络覆盖和速度的担忧。所以，人们真正担心的不是续航里程到底有多少，而是表显的里程是否真实，以及在空电之前能否找到下一个“补给站”。

最近，上海聚集了几位纯电动车车主，他们在相同的路况和条件下对几款热门电动车进行了一场全路况测试，并通过直播将电动车的实际体验和续航展示给观众，以消除疑虑，并对三款车的真实能耗情况进行了横向比较。在车型选择上，他们选择了智己LS6、小鹏G9和阿维塔11，这些车都属于中大型SUV，并且都采用了800V平台，这是目前解决用户补能担忧的最佳方案。

为了保持测试的客观公正，他们确保了三辆车的起始状态一致，包括96%的初始电量、空调24度两档风、经济模式、中等动能回收、2人一辆车和LCC开启。同时，他们按照相同的路线行驶，包括210公里的高速路段、210公里的环线大车流路段，以及最后的地面路段，直到电量耗尽。这个测试过程旨在展示电车的真实表现并给人以刺激感。

接下来，让我们揭晓测试结果。从续航里程来看，三款车的表现都非常出色。智己LS6的续航里程最长，从96%的电量到耗尽，总共行驶了548公里，小鹏G9和阿维塔11分别行驶了534公里和525公里。从能耗方面来看，智己LS6同样取得了领先的成绩，实测电耗为17.5kWh/100km，而且表显的能耗与实际几乎一致。小鹏G9的实测电耗为17.6kWh/100km，与智己LS6相当，而阿维塔11的实测电耗为21kWh/100km。

在相同的环境和测试流程下，售价最低的智己LS6取得了最好的成绩，这充分显示了其三电技术的领先性。尽管这三款车都采用了800V平台，但细究起来，智己LS6的电压要高于其他两款车，其最大电压达到875V，额定电压为751V，而小鹏G9和阿维塔11的最大电压分别为700V和720V，甚至低于LS6的额定电压。进一步分析，智己LS6搭载了许多先进技术，如飓风电机、双永磁碳化硅模块和超级集成式热管理系统，这些技术为实现超低能耗提供了基础。

从续航达成率的角度来看，小鹏G9的成绩最好，达到了86.5%，智己LS6和阿维塔11分别为80.6%和77.7%。对比这三款车，小鹏G9的标定似乎更实际一些。然而，需要说明的是，小鹏G9采用了电动车专用轮胎，滚动阻力相对较低，对续航更友好。而智己LS6则采用了倍耐力蝎子轮胎，更注重操控性能，牺牲了一些续航里程，但保证了在如高速避让等极限驾驶状态下的稳定性和安全性。阿维塔11则采用了22英寸的大轮毂，虽然也是电动车专用低滚动阻力胎，但续航牺牲更大。

综合来看，这三款车中，智己LS6相对更加优秀。它不仅是同级别中价格最具性价比、三电性能最强的车型，而且在续航和补充能源方面都处于领先地位。智己LS6展现了作为大厂的自信和担当，以及对用户负责的态度。它在能耗方面没有虚标，表显的能耗与实际几乎一致，这在一定程度上缓解了人们对续航的焦虑。值得一提的是，智己LS6在表现续航里程降至0时，仍然“藏”了约50公里的续航里程，远超小鹏G9的34公里和阿维塔11的3公里。这种底气能给人更多的信心和安全感。