等了四年的特斯拉Cybertruck正式交付！

2019年11月，特斯拉发布了他们的Cybertruck皮卡。由于该车过于前卫的造型，还有异类般的不锈钢车身等等，让很多人都认为马斯克在“车大炮”，并不看好这台车的前景。

如今四年过去了，特斯拉Cybertruck也终于正式开启交付。尽管Cybertruck的交付时间经过多次推迟，但该车的订单也从当初20万暴涨到200万。毕竟人家“星舰”都能造出来了，要弄这不锈钢的Cybertruck岂不是小意思?

外观应该是大伙吐槽这车的地方，相信不少人会发疑问：难道这不是把谁家的屋顶弄到上面去了？

对于这台皮卡的造型，发明大师手工耿曾经放话：“如果汽车外形可以这样，我觉得我也行！”不过人家老马说了，这款车的设计灵感来自路特斯Esprit S1，他曾早在2013年以86万美元的价格购买了这辆车。

虽然这车的设计灵感来源于Esprit S1，但不锈钢金属外观则是来源于《回到未来》那台德罗宁DMC-12，这是地球上首款全不锈钢车身的汽车。但此后似乎就没有出现过类似的量产车，直到Cybertruck的出现。

可见Cybertruck全车没有任何的曲线，而且不上漆就有很好的防腐能力，这是正是因为使用了与星舰同样的不锈钢材料，也让该车拥有很高的刚性，甚至还能防弹。另外，车上“砸不烂”的玻璃则是来自咱们中国品牌福耀的。

正是因为这种材料抗冲压变形能力极强，对它进行塑形的难度极高，就算是简单的直线条冲压，所以也很难达到与其他钢材的低误差率，也导致Cybertruck外观的拼接处显得比较粗糙。

如果不想那么素的话，特斯拉还提供了绸缎黑、绸缎白两种特殊的外观车膜，这是主要由聚氨酯制成的薄膜，具备自愈合功效，并能防止划痕，选装售价为6500美元。另外还有一款售价为5000美元的透明膜可选。

Cybertruck可以说是不折不扣的大车，官方的长宽高数据是5682.9mm*2200.7mm*1790.8mm，但是人家还是配备后轮转向。

内饰部分，Cybertruck的设计依旧为极简风格，中控台上只有一个椭圆形方向盘和18.5英寸的大屏，车辆控制功能几乎都能在这块屏幕控制。值得一说的是，Cybertruck虽然有很多创新，但是并没有取消传统物理后视镜。

细节部分，在中控台上层采用了大面积的翻毛皮材质包裹，目的是可以降低反光对驾驶员造成的影响。同时该车的空调出风口隐藏在中控二层的阶级内，车内氛围灯也是采用类似的嵌入式设计。下方还能看到电门踏板采用了风琴式设计，这是特斯拉车型首次应用。

Cybertruck的后排配备了一块9.4英寸的屏幕，老板座调节、后排空调以及娱乐系统等都能在这调节。另外，该车的后排坐垫可以掀起，这与飞度魔术座椅类似，可以增加地台空间。

在储物和载货空间方面，Cybertruck前方拥有一个尺寸不大的电动前备厢，大概能塞进两个20寸登机箱。而后方货兜尺寸达到1220×1830mm，最大载荷为1.134吨，上方配有电动卷帘，内部下部还有着独立的储物空间。具体有多能装，参考下图就行了。

不仅如此，后斗内部提供了两个120V和一个120V/240V电源接口，最大输出功率为9.6kW，可通过逆变器提供最大11kW的反向电流输出，不仅能为其他新能源车充电，作为一台皮卡也能适用于大部分的工地场景。

动力部分，和最初一样官方共推出了后驱、四驱和赛博野兽版三个版本的Cybertruck，依次为单电机、双电机和三电机，其中单电机后驱版本要等到2025年交付。三款车型的具体性能、续航以及牵引力数据可参考下图。

Cybertruck全系搭载了目前主流的800V高压平台，在特斯拉V4超级充电桩上能有更出色的充电效率。全系48V的低压电气架构也让它能够采用更细更少的车内线束。另外，该车将全系标配了123度电的大电池，同时可以多花1.6万美元选装附加电池包（后斗里程拓展包），提供额外的210公里续航。

此外，Cybertruck提供了四种不同的悬架模式，最小离地间隙305mm，最大离地间隙432mm。同时全系车型标配线控转向技术和主动后轮转向系统，方向盘打满不到180°，转弯半径甚至还小于Model S，这方面理想还真得学着点。

在性能方面，其实Cybertruck强悍的性能在四年前特斯拉就给世人展示过，当时现场就播放了与保时捷911（991）竞速的视频，毫无悬念911当场被秒。这次的特斯拉再次拿出实例展示，Cybertruck与一辆绿色的保时捷911（992）比试四分之一英里加速，Cybertruck不仅完胜保时捷911，甚至还是拖着一辆同款911的情况完成比试的，这简直是“杀车诛心”。不过，细看这似乎并不是以加速性能最强的 911 Turbo车型，但能有这般实力的皮卡似乎也没谁了。

最后再来看看售价，后驱、四驱和赛博野兽版三个版本的Cybertruck，分别对应的售价是指导价格分别是60990美元（约合人民币43.64万）、79990美元（约合人民币57.23万）和99990美元（约合人民币71.54万）。这么看来Cybertruck的售价并不离谱，尤其是79990美元的双电机版本，应该是未来的销量主力。

不过，该车短时间内来不到国内，首先是产能问题，目前他们老家就已经有200万的订单，消化需要一定的年限。同时国内法规对于这类“货车”并不友好，这要是说15年报废应该很难走量，然后如果是进口的话需要缴税，那么售价就会上涨，翻倍也不是不可能的，所以对于咱们来说还是有点距离，