广汽年底冲刺：合资回暖，自主向上

送走金九银十，迎来车市相对淡季的11月。在经历了各家厂商发出的成绩单后，广汽集团在上个月的表现还算亮眼。

12月5日，广汽发布最新产销报告：11月产量24.77万辆，同比增长16.44%。1-11月累计产量约229万辆，同比增长0.44%；11月销量22.71万辆，同比增长19.35%。1-11月累计销量约224.58万辆，同比增长0.81%。

刚进入2023年之时，受到消费提前释放、春节假期。车企价格战等多重因素的影响，广汽在前期市场表现上稍显低迷，所以拖累了累计销量上的增长。不过，好在中期以后整体销量开始得以回春，直到“银十”的节点正式突破200万大关。而今，无论是单月产销，还是累计产销均实现了“正”增长。

“两田”均增，集团占比下滑

随着国内新能源汽车转型时代到来，合资品牌在国内的生存和发展并不如意，日系车也同样如此。不过，目前来看，广汽“两田”在刚刚过去的11月表现还算亮眼。

11月，广汽丰田销量为8.6万辆，同比增长0.94%；1-11月累计销量为85万辆，同比下降8.4%。

作为丰田旗下两款销量双雄，锋兰达、威兰达系列依然受到消费者青睐，分别凭借23063辆、17116辆的单月成绩，在合资SUV市场占据重要位置。

同时，旗下“当家花旦”凯美瑞热度不减，仅上个月就卖出了20853辆，前11个月累计销量突破20万辆，成为合资B级家轿市场新标杆。

在前不久的广州车展上，第9代凯美瑞全球同步首发。该车率先搭载8155芯片，超4倍算力，12GB运行内存，新增AR-HUD，搭载更领先的TSS3.0增强版。同时，作为第五代智能电混双擎首款B级车，第9代凯美瑞实现了全面混动化包括2.0L HEV和2.5L HEV两个混动版本，这也意味着丰田全面电动化再提速。

同为日系品牌的广汽本田，也同样带来了不俗的成绩。11月，广汽本田销量为6.1万辆，同比增长31.8%；1-11月累计销量为56万辆，同比下降17.89%。

其中，旗下雅阁、皓影、型格等明星车型销量均热销过万，分别实现17257辆、14156辆及13272辆。

今年，广汽本田累计产销达成了1000万辆的里程碑。在这个重要时间节点，广汽本田开始加速电动化转型，产品矩阵涵盖HEV、PHEV、EV三大技术路线，覆盖轿车、SUV、MPV各主流细分市场。

从整体上来看，两大合资品牌单月销量回暖，但并不能掩盖背后整体销量下滑的事实，这一点从前11个月的累计销量上就能看出。从销量占比上，广汽集团对合资品牌依赖度也在逐渐降低，市场份额占比大约为65%。

值得一提的是，另一家合资品牌广汽三菱已经在不久前退出中国市场，在广汽集团的财报上也已不见其踪影。而没有了广汽三菱的加入，也在一定程度上影响到了广汽集团的整体销量。

广汽新引擎：自主品牌+出海

不同于合资品牌在国内市场的受挫，自主品牌的优势却日渐凸显。其中，11月广汽传祺实现销量37216辆，同比增长44.21%；1-11月，累计销量达371180辆，同比增长14.36%。

聚焦“XEV+ICV”（智能化+混动化）战略，在明显份额下降的传统车市场，广汽传祺成绩傲人，还在去年实现了扭亏为盈。

销量保持不断增长的背后，是广汽传祺对于市场的精准判断以及消费者对产品质量的认可。

作为MPV市场最具代表性的品牌之一，广汽传祺不断深耕这一竞争赛道。在刚刚过去的广州车展上，重磅推出了——传祺新能源E8，并线上开启预售，预计将于12月9日交付。借用广汽乘用车总经理黄永强的话“最懂中国家庭的超级MPV，非传祺E8莫属。”

与此同时，坐拥埃安和昊铂两大自主品牌，广汽埃安在新能源领域的话语权也在持续看涨。尤其是承担着广汽集团新能源转型重任的埃安，依旧发挥稳定。11月凭借41567辆，同比增长44.51%的成绩，位列新能源汽车排行榜前三甲。其中，两款车型AION Y、AION S系列作为爆款车型，分别卖出了22711辆和12195辆。

在中端市场站稳脚跟以后，埃安顺势推出了主打高端市场的昊铂。7月开始，昊铂进入新品密集发布期，目前已拥有豪华纯电超级跑车昊铂SSR、中大型豪华纯电SUV昊铂HT以及中大型运动轿车昊铂GT三大明星车型。

其中，最新发布的昊铂HT 10月中旬预售至今订单已破3万，上市仅半月交付近2000辆。伴随着新车型的稳步推进，埃安的销量或将再上一个台阶。

在广汽埃安的带动下，广汽集团的新能源汽车销量持续走高。11月新能源汽车实现销量50231辆，同比增长48.89%；1-11月新能源汽车累计销量达到490925辆，同比增长80.35%。

就在发布财报后不久，广汽集团又对旗下多个品牌的部分车型进行了价格调整。同时，推出限时补贴、金融贴息等购车优惠政策，限时调整部分车型指导价。

一方面，电动车原材料价格的下跌，尤其是碳酸锂价格的逐渐走低，给汽车厂商们余留出足够的降价空间。另一方面，面对年底KPI的现实压力，车企试图通过价格战方式再冲击一波销量。

而在出海领域，近段时间的广汽集团也是好消息不断。先是在9月，首款AION Y Plus在泰国上市，近期昊铂全系车型也迎来泰国的首次亮相。

而后在12月2日，广汽埃安宣布正式进军柬埔寨市场，并发布旗下明星产品AION Y Plus。随着海外销售渠道的进一步扩展，以及新产品的陆续投放，广汽埃安将逐渐辐射至整个东南亚地区。

或许，距离广汽集团所期待的“万亿”蓝图，真的不远了。