爆款中型皮卡全揭秘！北美霸主竟是这几款？

中国皮卡市场正在以前所未有的速度飞速发展，而目前国内发展最为迅速的皮卡车型主要是传统意义的中型皮卡，放眼海外，我们来看一看在传统的皮卡消费大国，最受消费者青睐的中型皮卡有哪些?

中型卡车市场近年来的激烈竞争不容小觑。福特重新推出的雷克斯和雪佛兰科罗拉多为美国品牌重新夺回市场份额，随后是全新的吉普Gladiator。此外，尼桑最终进行了Frontier的更新。如今，更多中型卡车正在接受全面升级。

第7名：吉普角斗士有一个明显的优势：它是这个群体中越野性能最卓越的车型。而且，由于雪佛兰科罗拉多和GMC Canyon现在只提供汽油版，Gladiator是唯一一款仍然提供柴油引擎的中型卡车。然而，除了卓越的越野性能之外，Gladiator在日常驾驶中的平稳性表现平平，并且它是这个群体中起步价最高的，起价为40,885美元。如果要选择更耐用的Rubicon款，至少需要支付50,000美元。此外，Gladiator在2023年的升级中引入了新的特别版，进一步提升了其独特性。

第6名：本田Ridgeline在越野性能和拖车能力方面不如一些竞品，这主要归因于其独特的单体结构。其3.5升V6引擎相较于该类别其他卡车而言，已经显得过时、动力不足且效率低下，而这款卡车的起售价超过40,000美元。Ridgeline的销售面临一定的挑战。但它在日常驾驶方面仍然是这个群体中表现最佳的，并且2024年型号将推出更耐用的TrailSport款，同时新增了无线Apple CarPlay和Android Auto功能。值得一提的是，Ridgeline在2023年进行了全面的外观和内饰升级，使其更具吸引力。

第5名：随着新款Ranger以及最为重要的Raptor款即将登陆美国市场，值得等待这款新车。由于2023年的Ranger存在过时和狭窄的内饰、坚硬的悬挂和一般的动力系统，因此在这个群体中的表现较为滞后。尽管Ranger的涡轮增压四缸引擎如今在动力上逊色于该类别的其他一些卡车，但至少它仍然是一款不错的牵引车。需要注意的是，2023年的Ranger将是其末代车型，而2024年的Ranger在各个方面都将有所提升。

第4名：在市场上停留了十多年之后，尼桑Frontier迎来了迫切需要的更新，为2022年款带来了全新变化。该卡车搭载了一台3.8升V6发动机，输出强劲的310马力，足够在动力方面让该车跻身同类别的前列。其可牵引6,640磅的能力也在竞争对手中表现不俗。此外，为怀旧购车者，尼桑最近重新推出了Hardbody命名，为车型带来了一款复古风格的外观套件。

第3名：2024年款丰田Tacoma以全新的姿态亮相，搭载升级引擎和崭新底盘。购车者可选择功率在228到326马力之间的动力系统。与某些竞争对手不同，该卡车提供六速手动变速箱，同时还备有八速自动变速箱。寻求强悍性能的消费者可以选择TRD Pro和Trailhunter等多款版本。

第2名：GMC Canyon为中型皮卡领域带来奢华享受，然而，高端配置的价格也相应不菲。尽管该车型起价为38,890美元，但顶配的AT4X售价高达56,995美元，在这一细分市场中算是相当昂贵的。不过，这款车型拥有出色的牵引性能，其7,700磅的拖车额定值在同类别中居于领先水平。

第1名：雪佛兰科罗拉多与GMC Canyon共享底盘，但提供了一系列车型版本，其中一些版本不包含高端配置，适合那些寻求经济实惠或不需要豪华配置的购车者。此外，购车者还可以选择涡轮增压2.7升四缸发动机的低功率版本，输出237马力而非310马力。这使得消费者可以从基础款WT到面向越野的ZR2 Bison等多样化配置中挑选。值得关注的是，这款车型的底盘表现出色，使其在同级别中脱颖而出。

总结来看，美国的中型皮卡市场也是竞争激烈，同时主要以美国品牌为主，日系仅本田和日产两家，传奇皮卡海拉克斯和柴油世家五十铃的D-MAX以及三菱L200都未出现在北美中型皮卡的推荐清单之中，分析来看，北美市场对场景化、多样化的中型皮卡更为青睐，传统的工具属性车型并不受欢迎。