售价13.78万，188马力＋四出排气，还是B级车

说起名爵7这款中型车，相信不少朋友都十分熟悉。自从亮相以来，就依靠炫酷拉风的外观设计以及强劲的动力输出，吸引了不少年轻消费者的关注。当然要说起名爵7的杀手锏，还得是亲民合理的售价，作为一款B级车，起价低至11.98万元，即便是配置硬件武装到牙齿的顶配版本，指导价也不过16.98万元，由此一来，无疑更好拉低了B级车的价格门槛，这也是备受大家追捧的一大缘由。

从目前在售的2023款车型来看，全系搭载1.5T和2.0T两种动力，共分为6个配置版本可供选择。考虑到1.5T车型是目前关注度较高的版本，因此本篇文章的主角就选取了售价13.78万的2023款 1.5T至美优雅版，看看动力是否够用？买它到底值不值呢？

硬件方面，名爵7搭载的1.5T发动机，型号为15FDE，有着188Ps的最大功率以及300N·m的峰值扭矩，与之匹配七速湿式双离合变速箱。值得一提的地方在于，名爵7这套1.5T发动机还有着VGT可变截面涡轮技术，可以让涡轮在工作的状态下拥有更灵敏的反应以及更高的效率，从而确保了实际性能发挥。

将这款名爵7开起来，平心而论，和2.0T版本的差距还是比较明显的。没有过于暴躁的动力输出，平顺线性成为了自身的主旋律。不过深踩油门加速的时候，还是可以感受到一些推背感的。至于七速湿式双离合变速箱，大家都比较关心平顺性和换挡逻辑表现如何？在这里，我可以很负责的告诉大家，名爵7的这套变速箱的表现还是挺不错的，正常行驶的状态下，基本感觉不到换挡的动作，就算是低速跟车的情况下，如果不刻意感受的话，轻微的顿挫感完全可以忽略不计。但要说起不足之处，那就是在于急加速的情境中，名爵7的降挡速度差点意思，给人的感觉就是慢了半拍，这也是为了平顺妥协的表现。

名爵7的转向手感比较轻盈，就算是新手朋友也能在短时间内上手，市区通勤开起来较为轻松。悬架部分，前麦弗逊＋后多连杆的独悬结构附身，侧重运动的调校，也让这款名爵7有着较为丰富的路感，操控性以及底盘扎实程度挑不出毛病。但遇到坑洼路面或者车速较快通过减震带的时候，坐在后排的颠簸感还是挺明显的。

接着来聊聊名爵7的外观设计，运动轿跑风格的它，在造型设计上也给足了我们惊喜。扁平化的中网布局，朝着前脸两侧扩张，给人很强的视觉冲击力，另外狭长犀利的头灯组合，也起到了很好的点睛效果，搭配全新黑色LOGO，性能范直接拉满。

车尾造型同样十分吸睛，层次感分明的整体布局，和前脸做到相呼应。LED光源的贯穿式尾灯组合以及双边共四出的排气布局，使其凸显出浓郁的攻击气息。值得一提的地方在于，名爵7为了更好满足年轻消费者的审美要求，还支持自适应三段式电动尾翼的选装，费用为8000元，大家可以根据自身的需求自行决定。

尺寸部分，长宽高分别为4884/1889/1447mm，车身轴距达到2778mm，从这一数据来看，算是同级别的主流水平。进入到名爵7的后排，腿部空间虽然没有达到越级的水准，但身高180cm的体验者坐在其中，依旧有着两拳左右的余量，只不过因为溜背车顶所限，导致头部空间略显局促。

内饰方面，一体式双联屏设计应用其中，大面积软质材料包覆中控台，无论是视觉观感还是实际触感，都有着可圈可点的表现。此外带有透明底盘配置的全景影像、高阶的辅助驾驶系统、前排手机无线充电以及可开启全景天窗等实用舒适配置都没有缺席，结合13万多的售价，其性价比还是蛮高的。

综合来说，名爵7 1.5T版本的整体表现没有什么硬伤，外观内饰设计契合年轻消费者的审美，行驶质感也对得起运动轿跑的设定。因此我觉得，如果你对动力没有过于苛刻的要求，日常家用为主的话，名爵7 1.5T版本的确是个不错的选择对象。