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很多人觉得国产车能在汽车市场中脱颖而出，主要是依靠比合资车亲民的价格。但实际上，消费者买车是理性的，买车时不仅会关注价格，更会格外注重产品力，国产车能在汽车市场中立足，就是因为做到了在价格接地气的前提下，还能满足日常出行需求。宏光MINIEV能成为热销神车就是因为兼顾了价格和实用性。如今五菱又下本了，打造了宏光MINIEV第三代马卡龙，新车定价不足5万，综合实力更贴合用户需求。
单纯看价格，你或许会觉得宏光MINIEV第三代马卡龙真的值这个价格吗？但是新车提供215km的纯电续航，与同级的长安Lumin相比，纯电续航为205km的2023款香沁款指导价得5.49万，也就是说宏光MINIEV第三代马卡龙相比同级的竞品，优惠了0.81万。这么一比较是否觉得宏光MINIEV第三代马卡龙性价比很高。
值得一提的是，在实际出行中，215km的长续航对我们日常通勤体验很有帮助，按照每天通勤20km来计算，宏光MINIEV第三代马卡龙也能满足10天的出行需求了。就算夏天出行时天天开空调，215km的续航也能做到通勤一周不充电。宏光MINIEV第三代马卡龙还提供三种充电方式，包括直流快充、交流电慢充和220V家充。其中直流快充能做到35分钟将电池电量从30%补充到80%，吃顿饭、喝个咖啡的时间就能补充100km续航。
对于代步车来说，如何权衡车身尺寸和车内空间表现是相当困难的一件事，小巧的车身能提升出行便利性，但增加尺寸又能提升座舱空间，增加实用性。宏光MINIEV第三代马卡龙的车身三围分别为3064/1493/1629mm，轴距为2010mm，对比车长2920mm、轴距1940mm的上一代马卡龙来说，新车的尺寸略有加大，在保持灵活性的前提下优化了内部空间。
新车还提供Easy-Entry后排一键进出，能让乘客快速放倒前排座椅，进出第二排时做到省时省力。后排两个座椅支持独立放倒，能在必要时只放倒其中一个或整体放倒，实现车内座椅布局在2座~4座中任意切换，兼顾载人和储物空间。后备箱的最大容积可达734L，能同时装下一个32寸、一个28寸及两个24寸行李箱，后备箱空间比上一代马卡龙提升了13%。
座舱内部的调整也有不少，中控台上增加了8英寸的多媒体屏幕，支持触控操作、倒车影像功能还增加了多功能方向盘，在增加座舱内科技感的同时，提升了车主出行中的实际体验。车内的前排座椅结合人体工学设计，围绕中国人体特征构建，拥有86000mm²的座椅接触面积，这在同级车中相当少见，达到紧凑型SUV的水平，能提升乘坐时的舒适度。
在安全配置方面，宏光MINIEV第三代马卡龙不仅配备有前排主副驾双安全气囊，还在车身结构刚度方面花费了心思，车身的高强钢占比60.18%，还在车身8处关键结构上应用1500MPa的热成型钢。新车还通过了对碰、柱碰、侧碰、转撞、翻滚等82次碰撞工况的测试，在发生碰撞后会自动切断高压电，提升出行安全性。
综上所述，乍一看价格你会觉得宏光MINIEV第三代马卡龙似乎不再亲民了，但是仔细看过产品力之后，又会发现五菱在造车时真的下本了。新车在尺寸、配置、安全等方面都有明显升级，能给乘客带来较好的出行体验，价格还比同级车便宜。所以，如果你最近准备入手一辆纯电代步车，宏光MINIEV第三代马卡龙值得考虑。
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