凌志将在2024年推出“GR LBX”

今年6月，凌志推出了其产品线中为数不多的B级车型、名叫LBX。新车基于TNGA-B平台打造，预计将在明年上市。凌志LBX搭载了由代号为M15A-FXE的1.5L直列三缸发动机，以及电机组成的混合动力系统，峰值扭力185N·m，最大马力135PS。另外LBX的悬挂形式为前麦花臣，后扭力梁（前驱）/双摇臂（四驱）。我相信这条消息有不少丰田车迷都十分清楚，或许关注新车的时候，你会认为它又将是一台标榜上豪华的B级车型，但如果为把它送到Gazoo Racing的手上，又会是什么情况呢？

图：可能有些小伙伴又会抱着“非独立悬挂不行”的言论，来对这款车“狂喷”，关于这个问题，以前的文章已经提过，不再重复。至于为什么LBX采用扭力梁和双摇臂两种形式的后悬挂系统，原因很简单，扭力梁的结构简单、成本低，而且扭力梁对四驱系统不太友好，所以我们基本见不到既有扭力梁，又有四驱的SUV车型。

图：凌志LBX的动力总成为三缸发动机+电机组成的混合动力系统，后悬挂为扭力梁，这无可厚非，毕竟三缸和扭力梁确实能够节省成本和空间。但扭力梁在一些“喷子”的嘴里，反倒成了“众矢之的”。所以拥有正确汽车价值观的你们，真的要抵制这种“非黑即白”的行为。

这种事情并不是小编的胡乱猜测，因为近日丰田官方已经明确地表示，LBX将会在2024年推出燃油高性能版本。其实，如果想要知道高性能版的LBX会是一台什么车型一点都不难，就是猜测也几乎可以猜出个大概。为什么这样说？

前面我们已经说过，LBX采用的是TNGA-B平台制作，而采用相同平台制作的高性能车型就只有GR Yaris了，所以这台高性能版LBX是怎样几乎是呼之欲出。最简单直接的方法就是直接把GR Yaris“移植”过来就可以了。特别是动力部分，要知道GR Yaris的MXPA12版本其动力与LBX一样都是M15A发动机，只是LBX使用的M15A全称是M15A-FXE，而GR Yaris使用的是M15A-FKS，可以确定其安装机脚是一致的，至于1600cc的G15E-GTS Turbo，既然能够用在GR Yaris难道就不能用在LBX上吗？至于四驱系统那就更不用说了，LBX同样也有四驱版本，这就好像是为GR Yaris的四驱系统预留的一样，所以全套移植还有难度吗？ TNGA-B的前半段拼接TNGA-C的后半段不是已经示范过了吗！

图：型号为G16E-GTS的1,618cc直列三缸涡轮增压发动机，峰值扭力370N·m，最大功率300PS。如果凌志想推出高性能版本的LBX，那这副发动机，无疑是最佳选择。而且LBX和GR Yaris采用同一平台打造，所以凌志想做高性能B级车的话，GR Yaris的底盘无疑是最省事的选择。而且还能GR Yaris的研发成本摊薄，丰田很会算账的。

不过，小编唯一关心的是变速箱的问题，如果按照正路来说，既然移植GR Yaris、既然是制作一台高性能版本的车型，那么理论上说GR Yaris所搭载的EA67F 6速手动变速箱自然是首选，特别是其源生已经搭配四驱系统使用，但有没有一种可能，因为LBX不仅要顾及其性能，更要妥协其舒适性，再加上区分GR Yaris和GR LBX这两台同样为B级的车型，所以在LBX身上选择一台自动变速箱呢？而且，从去年就已经有消息称，丰田正在测试GR Yaris的8速自动变速箱。所以我认为这是有一定可能性的，但相信这也是各位车迷所部愿意看到的。

图：凌志旗下的棍波车，基本上都是有一定运动属性的车型，例如上图的凌志SC/丰田Soarer（Z30）和凌志IS/丰田Altteza（XC10）。不过凌志在这两款车之后，就再也没有推出过棍波车，包括那些卖去欧洲市场的GS、IS也欠奉。

图：关于凌志LBX会不会用GR Yaris的6速棍波，小编目前持保留态度，这点你们也可以在评论区讨论一下自己的想法。

讲个题外话，丰田目前在依托G16E-GTS发动机开发新技术，例如去年亮相的GR Yaris H2试验车、GR Corolla H2试验车，以及换装该发动机的GR86，这台GR86主要用来开发合成燃料。所以说这款发动机不仅担当了丰田的“门面”，还是新技术的试验台，它的意义非常重大。