全新BMW i3：造车新势力会的，宝马也会！宝马会的呢？

在光影的律动中，我们看得见也感受的到时代大潮的那份势不可挡。当百年宝马带着经典的蓝天白云，疾驰在当今快速发展的新能源赛道上时，我们能强烈的感受到，宝马依然还是那个宝马。因为，那是一座汽车工业发展史上的高山，能超越的也只能是他自己！

近年来，宝马集团在全球继续保持强劲势头，电动化转型非常迅速。面对着竞争异常激烈的国内的新能源车市场，宝马厚积薄发、快速融入中国用户的用车需求中。无论是新能源技术上夯实的研发实力，还是百年汽车工艺的匠心传承，都得到了市场的验证和认可。比如，与我们拥有距离最近的全新BMW i3。

作为一款中型轿车，全新BMW i3将BMW i的电驱动技术与BMW 3系的运动豪华完美融合，兼具电动性能和运动操控，成为宝马最受欢迎的新能源车型。能在短时间内占领市场，必定有硬核实力。如果你想拥有一台既有驾驶质感又舒适豪华且高性价比的电动车，一起看看BMW i3有哪些优势，是否也是你的选择。

新势力会的，全新BMW i3也会

都说造车新势力在智能化上领先传统车企，但造车新势力会的，宝马也会！全新BMW i3基于CLAR后驱车架平台打造，车内集成14.9英寸的中央触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，形成一体式悬浮曲面屏，传统挡把变成了拨杆，物理按键也被大量缩减，形成了“功能岛”。

新势力的科技感，全新BMW i3也有，而且更细节，一体式悬浮曲面屏以6°倾角配合特殊涂层，向驾驶员一侧微微倾斜的同时有效减少了外界光反射，充分展现了“以驾驶者为中心”的设计理念。

当然，全新BMW i3的科技感不是徒有其表，首先全新BMW iDrive 8.0各界面色彩渲染就非常吸引眼球，让人印象深刻，其次，全新BMW iDrive 8.0搭载了本土化创新应用，例如微信车载版、腾讯小场景2.0等。此外升级后的BMW智能个人助理采用全新可视化形象，以不同大小和亮度的呼吸式光球实现全新情感化表达，更加直观可感。

可见在人机交互上，全新BMW i3能给广大消费者一个放弃新势力，追求“大厂品质”的理由，至于智能驾驶，全新BMW i3上的50米循迹倒车功能是宝马首创，且一直被“学习”，就足以说明一切，实力强大无需多余解释。

所以，在车机的智能科技方面，如果你不是想买一个移动的大IPAD，全新BMW i3的车机相当够用，并不比以智能见长的小鹏P7和特斯拉Model 3逊色，我个人更喜欢简洁实用的车机体验。

 全新BMW i3会的，新势力要学几年？

作为豪华车的鼻祖，宝马在外形设计上有太多的经典之作。每当推出一款新车时，宝马都会给消费者带来眼前一亮的感觉，更加宽大的全封闭式双肾格栅（智能降阻）、倒L型“天使眼”大灯、全新设计的左右包围和后包围、3D立体悬浮LED尾灯、全新样式“鲨鱼鳃”导流槽等，不仅展示了具有未来感的运动美学，还保留了宝马的经典设计元素，即便不看LOGO，人们也能看出这是一辆宝马。

相比传统车企，造车新势力在机械调教、品控等硬件技术上不占优势，这一点从全新BMW i3的设计细节上就能看出，例如全新样式“鲨鱼鳃”导流槽不仅是彰显运动感，还更进一步减少紊流、分解气旋，提高空气动力学效率。更加扁平宽大的尾部扩散器能够帮助空气快速通过形成强大下压力，高速行驶能带来更好的抓地力。全新样式19英寸空气动力学轮毂（选装）较前代减重约15%，搭配的定制低滚阻轮胎，重量减轻，阻力降低，能耗自然也降低了。

通过设计上的细节处理，全新BMW i3的风阻系数降低至0.24Cd，进一步降低整体能耗，这也很符合纯电动车提升续航的正确方式：少堆电池，多降能耗。由此可见，宝马百年豪华汽车制造商的历史底蕴，在电动化时代依然有巨大能量，想颠覆宝马首先思考一个问题：宝马会的，你多少年能学会？

驾控与豪华，灵魂不灭

驾控是宝马的灵魂，只要这辆车贴着“蓝天白云”的LOGO，全新BMW i3在宝马品牌的纯电动车中，必然是驾控的代表车型之一。首先全新BMW i3的动力输出无需质疑，入门级的eDrive 35 L车型就能做到最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速时间仅为6.2s（eDrive 40 L车型最大功率250kW，峰值扭矩430N·m，0-100km/h加速时间5.6s）。

直线快不叫快，全新BMW i3弯道也快，全新BMW i3重心比BMW 3系更低（低44mm），并且配备原厂防倾杆、DSC动态稳定控制系统，开着全新BMW i3去山路劈弯，感受如何无需赘述，愉悦是肯定的。而且日常驾驶时，HRS液压回弹减震技术、自适应空气悬架也会让你感到舒适之悦，不论是平路还是颠簸路面。至于单踏板模式，全新BMW i3也安排上了，从D挡切至B挡就可以体验了。

说到电动车，续航和充电是绕不开的话题，全新BMW i3的eDrive 35 L车型配备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到526公里，eDrive 40 L车型配备电量为79.05千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到592公里。也许在部分人看来，这样的续航里程并不亮眼，但绝对真实。相对于其他被车主吐槽实际续航打5折的同级车型，毕竟在参数上，宝马给到消费者的，只会比官方数据更好。

而说到充电，全新BMW i3可以在35分钟，完成电量从10%到80%的充电。值得一提的是，当BMW i3的电量降至10%时，剩余续航里程大约在50-60km之间，看到这里不妨回忆一下：大家都是在自己爱车表现续航剩多少的时候，去进行补充能量的呢？相信大多数人，大多数情况，都是在续航剩余65km左右的时候去补充能量的（作者就是，如果有不一样的，欢迎评论区留言讨论）。所以不得不说，全新BMW i3的10%到80%的快充设定是非常细节的。

全新BMW i3是一款智能电动车？标准答案是豪华智能电动车，驾控与豪华，灵魂永存，“天使之翼”般的迎宾光毯，2966mm超长轴距、座垫与靠背均进行了增厚的中国独有的舒适座椅（配备舒适型头枕）、全新静谧体验、哈曼卡顿高端音响系统（17个音响喇叭、总功率535W）外加3区自动空调，豪华格调再次升级。

总结：

从全新BMW i3上可以看出，在电动化、智能化转型的过程中，宝马依然能够保持自己驾控的豪华品牌标签。同时也可以说明，智能电动车并非造车新势力专属，造车新势力会的宝马都会，而宝马会的品控、调教等硬件技术实力、造车功底、安全性能、百年历史底蕴，造车新势力要多久才能学会？所以用户常说，在二十多万的全新BMW i3面前，购车就是单项选题，其他的车型瞬间不香了。相信全新BMW i3的市场热销表现，会是宝马逐渐战略豪华纯电市场的开端。