3.72万
最近有一台红旗火到了美国，气场不输总统凯迪拉克“野兽”座驾，它就是红旗N701。但据说它每年才生产5台，这么beautiful的红旗我们是买不起坐不起了。但在红旗品牌中，今年诞生了一个家族新成员，这台你应该就买得起了——红旗HS3，只要14万多，还是一台SUV。
红旗家族新丁，能对抗本田CR-V？
红旗HS3是红旗70周年庆典期间上市的一款车，也是红旗现在最入门的SUV车型，售价亲民，官方指导价14.58-19.58万元，主力版本落在15万内。新车车长4.6米，定位紧凑型SUV，采用红旗最新直瀑式格栅造型，内部配备12.6英寸竖置大屏，搭载1.5T和2.0T两种动力。
从以上信息看，红旗HS3处在国内最为主流的消费市场，满足了热销的几大元素：15万级、紧凑型SUV、智能车联、1.5T/2.0T动力。
这个市场份额之前主要被合资车如本田丰田把控住，这几年自主车型通过更卷的产品力分得更多蛋糕。以红旗HS3为例，它的产品力就不会输给主流选手本田CR-V，但一个是15万另一个却将近20万，国产品牌的性价比非常突出。如果你在考虑15-20万的SUV，不如我帮你把这两款车对比一下，看看这台国产新秀能不能敌得过入华近20年的老牌选手。
中国风更符合国人审美
第一步先看颜值长相。红旗这几年形象焕新，上至LS7下至HS3都用上了高山飞瀑式主题设计，典型的中国风，可能在情感上占领上风。红旗HS3方方正正的格栅造型相当霸气，内部镀铬装饰更显精致，从发动机盖一直贯穿下来的标志性红色亮条非常醒目，并能实现点亮效果，在汽车界是独有的设计。
而这一代本田CR-V已经上市1年多了，但很多人对CR-V的印象还停留在老款，可能是老款车型太经典了。新款CR-V六边形网状格栅前脸和XR-V有几分相似，看起来比较秀气，但气场不及红旗。这一代灯组是历代中最为狭长的，给新车增添了一些凌厉感。
侧面造型红旗HS3比较圆润，线条流畅；本田CR-V则规规矩矩，比较成熟稳重。两个车尾部都挺出彩的，红旗HS3更为敦实，贯穿式尾灯时尚上档次；本田CR-V则有几分沃尔沃的味道，重心较高，身形挺拔。
对外形审美每个人都不一样，红旗HS3和本田CR-V各有特色，很难说出谁更好看，但红旗HS3有双色车顶，风刃造型轮圈，看起来更有活力一点，本田CR-V则更为居家风。
至于三围尺寸，这两台车都不算小，我把它们的数据列表如下：
可以看到，历经多次加长后的本田CR-V在尺寸上是占优的，车长比红旗HS3多了48mm，但是轴距却不及红旗HS3。也即是说红旗HS3有着更短的前悬和后悬，较长的轴距能给车内营造出较好的乘坐空间，有效利用车厢布局。
至于座椅舒适度，两台车都在不同价位版本提供了很多功能，但红旗HS3相对应的版本会便宜得多，例如前排座椅加热，红旗HS3只要15.98万起就给你配上了，而本田CR-V则需要23.19万才有。
价格相近版本红旗动力有优势
前期红旗HS3提供1.5T和2.0T的动力选择，这是非常主流的，后面又补充了1.5T混动版。本田CR-V一如既往搭载1.5T和2.0L混动两种动力，当然还有插电版，终端优惠也好几万了，但卖得不算多。
既然动力版本都挺多，那我们就看看价格相近且的有何差异。因为本田CR-V售价在18.59万起，所以我拿出红旗HS3的2.0T车型来应对。但其实两者都有不小的终端优惠，还是有一定的可比性的。
红旗HS3的这套2.0T+8AT的动力组合，同时也应用在更大尺寸的HS5、HS7上面，是一套很成熟很通用化的动力，所以说下放到红旗HS3绰绰有余，带来了非常强劲的动力感受，动力是它的一个挺大的优势。而本田CR-V的这套1.5T+CVT在上一代就搭载，动力体验不差，但光纸面来说，还是不如红旗HS3“有底气”。
再来看看它们的配置有哪些会有什么不同，同样以上面的版本进行对比，大致如下：
整体的配置差别比想象中还要大，本田CR-V的优势在于安全气囊更多，车机支持CarLife，其余的几乎都和红旗HS3的配置差一大截。红旗方面提供了很多成本挺高的配置，例如L2级驾驶辅助系统，更大更智能的屏幕和网联，皮质方向盘和座椅，电动后备厢等等，关键是它的官方指导价还比本田的便宜1万多。
如果你是追求配置的话，那毫无疑问，在两者的选择中，选红旗HS3不会错。而如果在意品牌的话，那就得继续探讨。
老牌日系VS根正苗红
哪怕是对日系车有不同意见的人都得承认，本田在汽车制造方面的成功，受众多车型也多，远销欧美，覆盖东亚，畅销全球。
本田CR-V更是它一款极其重磅的车型，入华19年一直畅销，最早在国内售卖还开启了比指导价还贵的加价先河，说明彼时很受市场欢迎。但如今国内竞争剧烈，它通过大幅优惠也能保有很大的市场份额，到今时今日还能有1.5-2万的月销量，实力不容小觑。
而红旗呢，是中国汽车工业的重要品牌之一，作为国内豪华品牌的代表，红旗一直致力于打造高品质、高质量的汽车产品。
这些年随着国货崛起的强劲势头，它也从政企到民间都备受青睐，大环境对红旗、对国产品牌都很有利。
在当下，国产车不再是质量差和便宜货的代名词，不论是外观内饰设计，还是配置和动力调校，国产车都全面赶上来了，唯一要提升的可能是部分消费者对应国产品牌的固有印象了。
总结
总体看下来，红旗HS3在很多方面都和本田CR-V有得一拼，除了在体型尺寸上吃了点亏，其余的无论是造型设计，配置丰富度，抑或是动力输出都有很大的优势，关键是它的售价实惠太多，14万起就能得到合资车20万才有的享受。如果不是对本田，对日系非买不看，其实完全可以深入了解一下红旗这款全新推出的车型。
而且在以1.5T/2.0T的基础上，红旗HS3已经推出了HEV混动版本，未来还将推出PHEV插混版本，油耗将更低也更环保，产品线更齐全，消费者的选择性会更多，另一个角度讲，也说明红旗对HS3这款新车型是有全面的规划的，是当做一个“种子选手”来打造的，消费者不用担心它会成为绝版，相反以后很可能是红旗的最广泛代言车型。
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