实力铸就好口碑，华人运通高合彰显豪华电动汽车的底气与实力

如今，新能源汽车市场发展迅速，后轮转向技术又一次成为了行业热点话题。不过，关注汽车行业的人应该都知道，后轮转向技术大多应用于百万级豪车上，比如保时捷帕拉梅拉、奔驰S级、雷克萨斯LS等。不过，作为全球豪华电动汽车标杆品牌的华人运通高合汽车，成功打破这一尴尬局面，在旗下HiPhi A、X、Y、Z四款车型均标配了这一技术，重新定义新时代的科技豪华体验。

什么是后轮转向技术？首先，此技术是基于电子电气架构，因此更容易在纯电平台上实现。其次，当下新能源车因为电池布局原因，所以一般车型的轴距较长，从而导致了转弯半径增加的情况出现。如果有了后轮转向技术，那么车辆的灵活性能够得到明显提高！不过，因为受限于硬件成本以及控制逻辑难度等，主动后轮转向系统长期以来只有研发实力强的厂商在旗下百万级大型豪华轿车和SUV中有配置。即便在电气化时代，这项技术依旧是极少量高端车型的专属黑科技。

自2018年起，华人运通高合便与合作伙伴密切合作，基于自主研发的复杂车控技术，推动软件硬件的深度融合，成功实现了相关后轮主动转向技术在中国品牌的量产落地。如今，华人运通高合旗下的HiPhi家族车型均标配了这一技术，重新定义新时代的科技豪华体验。尤其HiPhi Z，车型在车长、轴距较长的情况下，后轮转向角度达到惊人的±6.6°，最小转弯半径达到5.7m，操控表现尤为出色。

其次，早在高合HiPhi Z底盘研发设计初期，高合底盘工程的架构设计团队就已定下“纯粹”且“追求极致”的目标。特别是在面对大空间和灵动之间实现平衡这一行业难点的时候，在设计全速域后轮主动转向时，果断定下双向转向角度共13.2°超大转向角度。尤其在HiPhi Z前卫和独特的造型前提下，架构设计只能在有限的空间内施展，让难度进一步升级。

在经过了精心匹配上千个变量，调整35版参数标定，并针对性地设计了独特的安全策略来确保系统的功能安全后，成功地将HiPhi Z的后五连杆悬架、智能空气悬架及后轮主动转向完美结合。

正如华人运通高合汽车创人人丁磊所说：“豪华产品的意义在于加速颠覆性科技的落地和普及，把少数人的拥有，变为更多人能够享受的体验。”而高合，正为之而不断努力。相信在不久的将来，在华人运通高合汽车的引领下，后轮转向技术也将“飞入寻常百姓家”，成为惠及大众的一项常见技术。