纯电续航126公里，配L2辅助驾驶，新款插混领克06变香

纯电续航126公里，增配L2辅助驾驶，新款插混领克06变香

作为吉利集团旗下偏中高端的品牌，领克汽车在燃油时代已经做出了一番成绩，特别是能够讨好年轻人，无论是造型设计还是动力配置，都比较偏向于年轻化。然而面对新能源大趋势，领克品牌也迫切需要转型，之前已经推出了几款插电混动车型，可惜新能源版本的领克09没火起来，而插电混动领克06存在感也并不强，因为此前价格定位是明显偏高的，Remix版本当时起步指导价16.28万，而这只是一款相对入门的小型SUV，所以上半年单月销量基本只是维持在三位数的水平。

但最近全新领克06 EM-P上市了，这次新版本插电混动看起来就香了很多，首先起步指导价门槛拉低到了13.68万，这次最高配版本也不过15.68万，相比之前让步很大，开启了以价换量的策略。

动力系统采用了新版本1.5L自然吸气发动机，相比之前的1.5T发动机确实性能弱了一些，不过这款新发动机是混动专用，虽然输出只有118马力，但热效率会更高一些。

采用了DHT混动技术架构，全系搭载了218马力电动机，所以别看小排量自然吸气发动机没那么强，两者实现串联，综合输出表现是不错的，系统综合功率299马力，综合扭矩输出已经达到578牛米，这样的参数对于一款小型SUV来说是明显过剩的，所以开起来感觉会比较激进。插电混动相当于兼顾了动力性能以及燃油经济性，这次长续航版本的综合油耗数据已经下探到了百公里1.11升。

从外观造型设计来看，全新领克06 EM-P已经换上了新的设计语言，车头前脸的效果其实比较接近极氪X，特别是两侧经典的青蛙眼日行灯变成了线条状。车身侧面整体腰线前倾，对于一款尺寸不太大的SUV来说，营造出了相对灵动的视觉效果。

尺寸定位属于小型SUV，车身总长4350mm，轴距2640mm，这两项参数确实不够大，但只是日常家用的话，后排也并不局促，关键车身宽度1820mm在同级别领域是相对宽一点，后排横向空间体验不错。

这么多年来领克品牌的内饰做工向来是加分项，领克06 EM-P也不例外，用料是比较厚道的，包括不经常接触到的门板内侧位置也覆盖了大面积的浅色系软包面料。台面上则是悬浮车机中控大屏搭配数字液晶仪表，车机系统芯片采用的是龙鹰1号，运行内存16G，上手体验速度确实很快，智能语音交互识别率挺高。

问题来了，你觉得领克06 EM-P会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。