变为后驱布局，新款Polestar 2大量实拍图发布

前不久，极星汽车旗下新款Polestar 2车型正式上市，新车最大的变化莫过于换装了后驱布局，虽然电动车变成后驱也没有太多可叙述，不过还是对操控感等方面进行了一定的提升。

 

 

 

 

 

在外观方面，新车也不是完全没有修改，采用了车身同色的上方面板进行填充，与还没有推出的Polestar 3车型更加相似，形成了家族风格，左右两侧标则依旧是独特的T字形灯带，雷神之锤大灯组延续了一些沃尔沃的血统，前保险杠部分加入了贯穿式的下格栅及左右两侧带有雾灯组的三角形进气道装饰，前纯部分还有着额外一层倒梯格栅进行补充，显示出更强的层次感。

 

 

 

 

 

在车身侧面，新车当然保持了标志性的跨界三厢车式独特线条，明显突出的车头车尾不算非常流畅的溜背，车顶过渡都是该车的显著特征。大尺寸的轮毂等细节不会缺席，显示出不错的运动感。在车尾部分，掀背式的尾门以非常向普通三厢车的形式出现，贯穿式的尾灯则引领了家族风尚，中央凹陷处镶嵌有极星车标，后保险杠部分采用了大面积黑色装饰，进一步增强了层次感和跨界。

 

 

 

 

 

在内饰部分，新车采用了极简化的北欧风格，这可能也是该车现在售价只有20多万仍然没有多少人购买的原因，确实有些太过朴素，与同价位国产车型的视觉轰炸完全无法相提并论。纵向的大尺寸液晶屏配液晶仪表盘是科技感最为显著的特征，独特的电子档杆在多年以前刚刚发售时还能成为一大卖点，现在也已经不太起眼，而空间方面表现的平庸，也是制约销售的另一大因素，这些都没有办法通过该款进行修改，也就是这个水平。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

在动力方面，正像前文所述，新车最大的亮点是搭载了后置单电机作为入门车型，即便是四驱版本也是后置电机为主，显示的全新的姿态，后驱高功率版本最大功率达到299马力，最大扭矩490牛米，比此前有着小幅度的提升，最终百公里加速6.2秒也有着不错的表现，与匹配的则是82千瓦时锂电池组，纯电续航里程标称的非常夸张达到780公里。当然看看就好，千万不要过于当真，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。​​​