老款降价5万多，哪吒S这一轿跑车，卖的还不错

提到平民轿跑相信大家并不陌生了，以前国产车还没发展好的时候，都是合资车或者进口车在做，像丰田86或者斯巴鲁BRZ以及马自达的mx5等等，这些都是年轻用户非常喜欢的车型，价格也便宜，造型也足够个性，操控也很不错。但国产新能源车型开始流行起来之后，很多国内品牌借助新能源车的廉价动力等特点也做出了不少主打运动、年轻用户市场的车型，哪吒S绝对算其中之一，而且哪吒S这种中大型轿车不仅具备跑车的造型和加速体验，同时还可以兼具家用属性，完全不用担心被家里人说自私。

当然如果只看数据的话哪吒S的表现其实不算好，就算是在2023年哪吒S的表现也确实没有特别出彩，月销量级别上就是两千多辆车的水平，甚至还一度下滑，今年年中下滑比较明显，8月份哪吒S的销量只有一千多辆车也算是哪吒S的新低点了，好在哪吒S的新款上市以及老款的及时降价让哪吒S的销量再次回升，10月份哪吒S的销量已经回到了2500多辆车的水平，但这个数据确实不算好，只是相比极氪001这种车型不同的是哪吒S相对要更偏轿跑风格多一些，而且尺寸也没有那么大，并且定价十几万到三十多万，再加上哪吒S这种合众汽车这种非传统品牌，能有这个市场表现也算是不容易的。

其实像哪吒S这种主打个性化、运动为主的中大型轿车在国内以前真的很难卖，尤其是卖到二十多万这个价位更是困难，但新能源的出现确实解决了这个问题，至少在几十万元的价位里国内用户不会只考虑合资车或者进口车了，当然哪吒S这款车确实很不错，尺寸也够大，轴距接近3米，车长接近5米，虽然走的是高颜值的路线，但家用车的属性并没有丢掉，不像以前那些合资平民跑车只能在实用性和家用之间二选一，同样的很多用选择哪吒S也是奔着其颜值来的，确实在外观设计以及内饰设计、用料上哪吒S也远超大家的预期，而且实车并不会比概念车差，甚至还要更有质感和档次感一些，再加上哪吒S现在老款版本有超过5万的优惠，无论是选择新款还是老款其实都可以。

哪吒S的产品力：

从产品的角度去看哪吒S这种中大型轿车定价在15.98万到34.18万要说是国产品牌确实会让人一下子感觉到贵了，但实际上并非如此，首先哪吒S的级别摆在了这里，而且还是新能源车型，另外到了中大型这个级别合资品牌级别上也是二十几万起步了，而哪吒S通过增程式混动版可以将价格拉到十几万，这本身就是很有竞争力的一个价格，再加上哪吒S的高颜值，哪怕是花钱买一个全新体验对于很多用户来说也是值得尝试的。

至于为什么说哪吒S的老款也值得考虑，还是因为哪吒S的老款降价力度确实够大，一般对于新能源车型来说肯定是新款更合适，毕竟现在的新能源车型上市新款就会官方降价，用的芯片也是当下最先进的，肯定要比老款强，哪吒S自然也不例外，但哪吒S的老款降价力度够大，而且配置确实要比新款稍微高一点，所以如果不是对车机和智能辅助驾驶这一块有很高要求的话确实可以考虑配置更高的老款车。

续航上哪吒S的增程式混动版本有200KM和310KM两种，也都支持快充，单电机最大马力231匹，零百加速成绩则根据调教不同分为8.6秒和6.9秒两种。另外哪吒S的纯电版本续航以2024款为例分为715KM和650KM两种，长续航版本是单电机动力不变零百加速成绩6.9秒。哪吒S的双电机版本最大马力462匹，零百加速成绩3.9秒，对于绝大部分用户来说都是梦寐以求的加速体验了，而且在新能源普及之前，这个加速能力绝对不是咱们普通用户可以体验得到的。

总结：

综合来看哪吒S作为一款设计定位以个性、超跑概念为主的中大型轿车，而且还是新能源车型，定价十几二十万真的不算贵了，尤其是老款虽然定价要30多万，但优惠之后也会在30以内，如果用户不排斥这些小品牌车型，确实是可以考虑的，不过家用第一辆车还是更推荐增程式混动更方便一些。