近距离看看马斯克的Cybertruck

特斯拉 Cybertruck ，众多人期待已久的皮卡车。奇怪的设计，在喜欢它的人眼中，充满科技感，来自未来的车；在不喜欢的人眼里，他们会觉得大量直线看起来很丑。下面我们来近距离看一下这台Cybertruck。

第一次亲眼看到Cybertruck，你不得不承认，其轮廓非常引人注目，特别是从正面角度看。要归功于它的设计：这辆皮卡造型目前独一无二，并且它也有其好的一面。从前部看，Cybertruck很是具有威严和未来感，但从侧面和后角度看却显得奇怪，有种手工制作的感觉。这可能与缺乏侧面特征线有关。巨大的单一挡风玻璃刮水器看起来略微滑稽。

特斯拉为了实现独特的设计风格做出了一些牺牲，导致A柱的盲点非常大，而车顶过度的角度让车呈楔形，必然会影响后排头部空间和可见性。我对摄像头解决Cybertruck的可见性困扰并不太乐观，还记得马斯克说过摄像头会替代自动驾驶汽车中的激光雷达，但结果却是错的。 老实说，我宁愿在操纵如此庞大的东西时依靠我的眼睛。

皮卡后车斗被电动封箱盖盖好。上部车尾门面板看起来有点歪，留下了一个不均匀的缝隙。从这两张照片可以看到，左侧车厢包围板与车尾门中央面板之间有一个相对正常的间隙。而右侧，间隙明显更大，并且显得不平整，上部比下部更接近。这三个面板组成了Cybertruck的后部灯组，因此在路上，任何对齐问题都将更加明显。

就质量而言，并没有看到丹尼尔·戈尔森早些时候发现的那种可怕的A柱面板间隙，他在一辆哑光黑色的Cybertruck原型车上发现了这种问题，这辆车是特斯拉设计负责人弗兰兹·冯·霍尔茨豪森驾驶前往汽车与咖啡活动。除了车厢门，卡车的其他部分的合适度和完工看起来都还可以，不过有一个例外：用于覆盖卡车车轮拱和侧裙的哑光黑色塑料材料在某些地方看起来有些波纹和划痕。

特别是在左后轮拱装饰板上，似乎有些磨损。这种损坏可能是在运输过程中造成的。我们只能推测这些装饰板的长期耐用性，但在陈列室看到它在特斯拉选择在其旗舰店展示的车辆上出现恶化并不是一个令人鼓舞的迹象，尤其是这辆车被选中在交付开始的那个星期展示。

放下个人感受和关于大型电动皮卡车的刻板印象。特斯拉是世界上市值估值最高的汽车制造商，这是它近四年来的第一个全新车型。它应该被赞扬为推动电动汽车革命的先导，同时在它的产品违反道路安全标准或落后于竞争对手时也应当受到责任追究。

特斯拉的车主们以容忍大多数人都会嗤之以鼻的缺陷和质量问题而著称，而Cybertruck肯定也不会有所不同。你是否喜欢它的设计是主观的，也怀疑它似乎不具备越野性能。

Cybertruck的外观看起来与众不同，人们很喜欢它。在一片同质化的车型中，这算是一种成就。