补齐短板、弯道超车，比亚迪云辇智能车身控制系统颠覆驾乘体验

11月24日，全新的保时捷第三代Panamera在中国完成首秀，首批亮相四款车型，其中Panamera Turbo E-Hybrid车型还可以选装创新的主动悬架系统，Porsche Active Ride。保时捷的Active Ride主动悬架系统拥有很强的调节能力，网上非常火的保时捷Panamera车身跳舞的视频，就是搭载的这套主动悬架系统。

关注到保时捷的这套Active Ride主动悬架系统之后，突然想起来前不久比亚迪发布的云辇智能车身控制系统，同样都是主动悬架系统，同样由液压控制，但可以实现更多的功能，如云辇-X的三轮行驶、原地起跳等，除了功能性方面，在安全性方面亦有覆盖，比亚迪以高端技术打造极致安全。

云辇是比亚迪发布的全球首个新能源专属智能车身控制系统，由比亚迪全栈自研，非常厉害。另外，云辇智能车身控制系统是一个产品矩阵，包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等，不同的产品系列覆盖的车型不同，提供的功能性也各不相同，针对不同的车型，在舒适、操控、安全、越野等不同维度大幅度提升消费者的驾乘体验。这是比亚迪在垂直方向控制领域的关键性突破，从全面提升用户驾乘体验触发，实现车辆上下车身解耦控制，具有多维感知、精准决策、智能控制、稳定执行等优势，为未来整车高品质智能驾驶提供支持。

云辇这个名字出自于《魏书》，灵感来源于中国古代帝王出行时的座驾“辇”，而“云”则是象征着以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验，营造一种“中式新豪华”的感觉。云辇-P已经搭载在比亚迪仰望U8上，通过这套智能液压车身控制系统，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，从而塑造全球豪华越野新巅峰。云辇-A已经搭载在腾势N7车型上，云辇-C则已经搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续还将会有更多车型搭载云辇系统。

之前，在传统的燃油车时代，中国汽车在发动机、底盘、变速箱方面总是大幅落后于国外的汽车品牌，一直跟在他们后面学习各种技术。但在新能源时代，厚积薄发，弯道超车，中国新能源品牌彻底的打破了这样的格局，在新能源汽车方面全产业链覆盖，引领世界新能源汽车工业前进。