车外凛冬再至，车内春暖花开丨保时捷凌驾风雪2024

无论哪种驱动形式，贴上斯图加特盾徽的那一刻，即为性能与驾趣的象征。

每年的凌驾风雪，几乎成为保时捷最为重视的试驾活动。牙克石一片开阔的雪原之上，凛冬的寒意与“热擎”的暖意交织，一场视觉、听觉、触觉的盛宴就此开启。

零下30度，以天地为舞台，内燃机、插电式混合动力和纯电动，在冰雪间画出属于保时捷的绚烂，无论哪种驱动形式，贴上斯图加特盾徽的那一刻，即为性能与驾趣的象征。

保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈先生（Michael Kirsch）表示：“保时捷凌驾风雪是驾驶爱好者们每个冬季最期待的项目之一，在历经三年沉淀后再度回归，我们对道路布局、车辆安排、体验环节和营地设计进行了全面升级，不负参与者的热爱与期待。”

与之前相比，云龙湖之上项目更具乐趣。全新设计的多元驾驶体验区覆盖5个动态围场、4个圆圈与6条颇具挑战性的定制道路，体验涵盖绕桩、钟摆训练、斯堪的纳维亚式入弯、弯道漂移和加速。

原则只有一个：只要你听教练的话，车就会听你的话。当然前提是具备一定冰雪经验和低附着力驾驶水平。

从凌驾风雪基础级（Snow Force）到凌驾风雪高级（Ice Force），从英文就能大致了解到其含义，前者是附着力相对较高的雪地，而后者冰面更低的附着力对于驾驶技艺的要求自然更为严苛。

此次可谓阵容空前，61辆精心挑选的试驾用车，包含了后置后驱的梦想之车911，中置跑车718，运动型豪华轿车Panamera，纯电动四门跑车Taycan，大型豪华运动SUV车型Cayenne，豪华运动SUV车型Macan，囊括了保时捷旗下所有系列，更印证了斯图加特盾徽的含金量。每一位有资格入列保时捷的产品，注定不凡，也注定能在这冰原之上与天地共舞。

另外，今年911 Dakar、Cayenne Turbo GT和718 Cayman GT4 RS三位新成员的加入，是所有媒体最为期待的明星车型。

谁说沙漠是911 Dakar的专属？锁定二挡，切入运动模式，冰雪之上它比拉力模式更适合，拉力模式会将过多动力分配到后轴，低附着力路面，前后都拥有抓地力意味着更为可控的车身，四轮驱动的911 Dakar也能在冰雪上呈现更为夸张的漂移角度。

Cayenne Turbo GT已然在公路上证明其性能巅峰的地位，V8引擎搭配双腔双阀空气悬架，它是一款“跑味”十足的SUV。即使没有911的低重心和RS系列夸张的空气动力设计，Cayenne Turbo GT在冰雪上表现出与车身体态不相符的灵动感，凶猛而可控。

至于718 Cayman GT4 RS，这位来自赛道的战士，极致轻量化与重新标定的底盘，也具备了更高的车身动态极限，它在日常赛道中多惊艳，在冰雪上就多战斗，驾驶它在牙克石飞驰，分裂而不违和，我享受着与人车合一的每一秒。

窗外冰天雪地，车内春暖花开，在赛车桶椅上和沸腾的雪雾中划出完美曲线成为我们最大的乐趣，无论何时，高转+自吸依然YYDS。

尾巴

所有冰雪试驾中，保时捷无疑是最为专业的。

后置后驱、中置后驱、四驱、燃油、纯电、混动，每一款车一种独特的性格，这里的冰雪学习大于体验，更像是一场实战演练，一对一的专业教练也会耐心分析每一次驾驶操作中的优与劣，助我们精进冰雪技艺。

当这项技艺深入骨髓，在日常驾驶过程中处理突发状况以及对于车辆姿态把控，也会更为自如。