最强超级公爵 KTM 1390 Duke海外发布

易车讯 日前，据海外媒体获悉，KTM Duke系列发布最强超级公爵1390 Super Duke R，这将是KTM最大排量的一台车，预计在2024年正式上市。

这台最强超级公爵使用全新的车身设计，整体轮廓较低，突出了紧凑的底盘包装，车身线条棱角分明，具有超强的战斗感，这台车的油箱增加了最新设计的扰流板，以及具有空气动力学的小翼和更紧凑的副车架。

KTM 1390 Super Duke R 摒弃了Duke家族的分体式前照灯，取而代之的是垂直堆叠的LED大灯设计，两侧是结实的回旋镖形日间行车灯，此外，尾灯使用KTM全新的弯曲设计，其职责由三合一LED指示灯接管，它们充当刹车灯、危险灯和转向信号灯，以营造更时尚的氛围，这似乎是 KTM 的新常态，因为即将上市990 Duke也具有类似的集成尾灯。

这台车使用KTM最新的LC1390 V型双缸发动机，这是一台扭矩强劲、动力十足的“野兽”，可爆发出190匹的动力输出，这台发动机首次配备了KTM的凸轮换档系统，更广为人知的是可变气门正时和气门升程，这相当于根据发动机转速提供两个独立的气门升程，在低速下提供最佳扭矩，在加速时提供最大马力，同时将重量和排放降至最低。

新车使用5英寸TFT全彩仪表，能够更直观的监控车辆信息，手机还可以进行连接，具备导航、听音乐和接听电话功能，USB-C充电功能也是不可缺少的，这个仪表可以在车辆切换赛道模式中使用，只需要单击远光灯按钮就可以启动，具备密切监控车辆倾斜角度、重力和单圈计时器功能。

驾驶辅助系统也都是应有尽有，ABS、TCS、定速巡航、多种驾驶模式、转向阻尼器、胎压监测等等，另外，车辆还具备全新的发动机制动控制功能，允许骑手在五个级别中设置他们想要体验的发动机制动量，可根据骑手的技能水平或骑行风格定制他们的弯道进入速度。

新车使用 WP 的 APEX 半主动悬架，前叉具有用于可变阻尼的电子控制电磁阀，具有可调节性，SCU（悬架控制单元）根据行程传感器和 IMU 提供的信息，根据所选的骑行模式（自动、舒适、下雨、街道或运动）通过电磁阀实时调整阻尼率，以适应骑行表面和骑手风格，还可以加钱升级Suspension Pro功能，能够根据骑手的体重自动计算和调整预紧力，拥有自动调平设置：自动标准、自动低和自动高。

刹车系统，前双盘搭配Brembo径向四活塞卡钳，后单盘搭配Brembo双活塞卡钳，

编辑总结：这台超级公爵很明显是想和杜卡迪街头霸王 V4、宝马 M 1000 R和川崎 Z H2进行较量一番，既然是KTM最大排量的车辆，想必KTM一定会用心去制作，至于这辆车上市后的市场表现，那就让我们拭目以待！