轴距2871mm，售价18.19万丨每日荐车

外观方面,2020款的全新帕萨特相较于老款来说,整体上更加精神,在细节方面也更显的年轻,前脸部分的设计也更加的激进,中网部分使用的是横幅式的镀铬饰条装饰,看起来更加的精致,两侧的大灯也进行了熏黑处理,搭配在一起,整体呈现出来的视觉效果更加的强悍。整体看来这次的2020款全新一代帕萨特还是很不错的,在颜值和配置上都更加的全面了,相信未来会有更好的市场前景。

内饰上的设计，也是大众家族式设计，没有特别突出的地方，中控台采用了大量的木纹饰板，提升了车内的豪华感。中控大屏采用了炫酷的全液晶仪表盘，搭配了最新的9.2寸触控屏。在安全系统方面，大众帕萨特全系标配了胎压胎温显示功能，除了乞丐版，其余车型均配备了倒车影像功能，并支持后驻车雷达和发动机启停技术。

长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在12位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。帕萨特380TSI 星空旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在18-25万中型车车型中排在19位。

帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了车道保持(LKAS)、发动机启停、自动泊车、上坡辅助、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口、手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、膝部气囊、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特，那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的停车方便，另外外观年轻、音响好也都是大家喜欢它的点。