5.93万
在前些年，如果说花30来万想买一辆SUV，丰田汉兰达绝对是大家的不二之选，甚至不少地区车源紧张还需要加价才能把车提走。近几年随着自主品牌不断推出优秀的产品，现在丰田汉兰达不但不加价了，甚至还降价促销了。本期就来盘点一下几款汉兰达的平替SUV，看看有没有你的菜？
广汽传祺ES9
官方指导价：22.98—26.98万元
车身尺寸：5110/1976/1780mm，轴距2920mm
最早广汽传祺的GS8可以说是国内较早的一批冲击20万以上合资SUV市场的一名先锋，而随着如今新能源的浪潮下，GS8的插电式混动版本传祺ES9也来了。在外观方面传祺ES9提供了两种不同的设计，分别为此前GS8的造型和旅行者外观，我们主要来看看旅行者的造型吧。
外观方面，旅行者整体造型还是非常大气的，看起来就给人四平八稳的感觉，中网采用了大量方方正正的镀铬装饰，车标logo位置还有粗壮的镀铬饰条，下方则为黑色的格栅装饰，整体的力量感和辨识度绝对是够了。另外，在玩灯方面，传祺一直也挺有个性，LED的大灯组采用了4点式的设计，并且配备了自动开闭、自适应远近光切换、延时关闭等功能，夜晚点亮后的效果非常棒！
整个侧面还是比较平直的设计，B/C/D柱采用了熏黑的设计，搭配上隐私玻璃，营造出一种悬浮式车顶的既视感。尾部的灯组依旧是以往GS8上面那个官方称为“红钻”的样式，造型还是满特别的。此外，旅行者版本最重要的是多了尾部整个“小书包。”有些类似硬派越野车上装备胎的小箱子，只是这个“小书包”只是一个小的储物盒，仅适合用来装一些小工具。
内饰方面则和此前的GS8保持一致，但配色会略有不同。搭载三幅式多功能方向盘＋12.3英寸仪表屏＋14.6英寸中控屏，此前大家总诟病的车机卡顿问题也不需要担心了，ES9全系搭载高通骁龙8155车机芯片，保证车机的流畅度。
座椅布局方面，将提供6/7座布局，第二排还配备“女皇躺椅，”支持多档位的靠背角度调节，整个乘坐舒适性绝对没有槽点。
动力方面，传祺ES9全系搭载2.0T混动专用发动机＋前置单电机＋2档DHT变速器组成的插电式混动系统，发动机最大马力190匹，峰值扭矩330牛·米，电动机最大马力182匹，峰值扭矩300牛·米。全系搭载25.57kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航143km，综合续航可达1215km，支持快慢充及外放电功能。
理想L8
官方指导价：33.98—39.98万元
车身尺寸：5080/1995/1800mm，轴距3005mm
提到理想汽车，最早的第一款车型理想ONE几乎就是奔着和汉兰达竞争去的，虽然刚开始遭到了一系列的质疑声，但细致入微的家庭用车体验，还是让它收获了不少消费者的选择。来到L系列后，整车的产品力更是得到了进一步的提升，如今在全国各地的马路上几乎都能看到理想的车型，销量已经证明了一切。
外观方面几乎不需要过多介绍了，和大哥L9也基本就是等比例缩小一点点。前脸封闭式的格栅很容易就能看出是一辆新能源车，前脸贯穿的星环灯带点亮后在夜晚非常明亮，也有效的拓宽了前脸的视觉宽度。
整个侧面也没有过多繁琐的设计，依旧以简约简洁为主，门把手也采用了新能源车一贯的隐藏式设计，全系20英寸的轮毂搭配宽大的车身也不会显得比例不协调。车尾同样贯穿式的尾灯组也和车头相呼应。
内饰方面整体的质感绝对ok，整体也是简约简洁的风格，取消了仪表屏，取而代之的是AR-HUD抬头显示系统及方向盘中间的小屏幕，15.7英寸的中控屏＋15.7英寸副驾娱乐屏组成的双联屏可以操作车内大部分的功能，全系高通骁龙8155的芯片这是这个价位必须有的。
在座椅布局方面，全系为2+2+2的6座布局，得益于方正且宽大的车身尺寸，即便是满员出行都能保证车内的每一位乘客拥有不错的乘坐舒适性，高配版还带有后排娱乐电视屏，大大满足了后排乘客的娱乐需求。
动力方面，理想L8全系采用增程式混动，1.5T四缸涡轮增压＋前后双电机组成的四驱系统，综合功率449匹，峰值扭矩620牛·米，能够让这辆中大型SUV拥有5.5秒的百公里加速成绩，全系42.8kWh的电池组能在WLTC工况下纯电续航168km，满油满电综合续航可超1000km。
AITO问界M7
官方指导价：24.98—32.98万元
车身尺寸：5020/1945/1760mm，轴距2820mm
前不久华为赋能的AITO问界新M7销量非常火爆，据说仅仅上市25天时间，订单便达到了5万单。作为赛力斯汽车与华为联合设计的第二款车型，此次更新又有什么亮眼的表现呢？
外观方面新款和此前几乎没有任何的变化，作为一款增程式混动车型，它的外观造型也更加的像一辆燃油车。前脸采用了双层的横条进气格栅的设计，中间贯穿式的LED灯带也将两侧的灯组相连接起来。最重要的是它的中网并不是封闭式的设计，采用了类似一个大嘴样式的造型，看起来更像一台燃油车。
车辆侧面也比较修长，采用了隐藏式的门把手设计，尾部贯穿式的LED灯组也和此前的版本一致。
虽然在外观方面没有什么明显的变化，但在结构上是进行了升级，首先是整个车身框架的用料进行了升级，车身部分机构采用了潜艇级的高强度热成型钢，比例达到了24.4%，而其它高强度钢和铝合金材料占比高达80.6%，同时还标配8个安全气囊、双预警安全带等，进一步提升被动安全。
内饰方面则非常的新能源风格了，车内取消了大量的实体按键，大部分的功能都被集成在了15.6英寸的悬浮式中控屏内，虽然说这套华为生态的车机系统非常流畅顺滑，但有些时候还是没有实体按键来的这么方便，当然了，这也因人而异了。
目前AITO问界M7除了2+2+2的6座版，还新增了2+3的大5座版本，进一步丰富消费者的用车选择。
当然了，新款AITO问界M7最大的升级就是在智能驾驶方面，高配版搭载5个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达，融合BEV（鸟瞰图）算法，使车辆能够不依赖高精地图也能实现全道路场景的高阶智能驾驶，搭载激光雷达的版本还标配高速路段自动驾驶辅助功能。
动力方面，新款AITO问界M7也进行了小幅升级，1.5T的增程器最大马力达到了152匹，单电机后驱最大马力272匹，双电机四驱最大马力449匹，在WLTC工况下，两驱版续航可达1150km，四驱版1050km。
总结
如今在百花齐放的汽车市场，尽管不少人会说如今的自主品牌车型真的越来越贵，老百姓越来越买不起了。但通过市场的变化来看，不正是这些产品力真的还不错的自主品牌产品，能够受到了不少人的认可，才能把压力给到这些曾经傲视群雄的合资品牌放下身段，开始降价促销来吸引消费者吗？如果是屏幕前的你，手握30万元的预算，会选择什么车型呢？欢迎在评论区留言讨论！
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