D级车销量：S级一手遮天，7系换代归来，A8L成守门员？

如果汽车市场也有鄙视链的话，那么豪华大型轿车无疑就是站在了鄙视链的最顶端。动辄百万的售价，让绝大多数消费者，不敢打这个级别车型的主意。当然，在豪华大型车市场，各大品牌的顶级车型，也是被市场划分成了三六九等，今天我们就以各车型的交强险数据为参考，来看看顶级豪华车型的销量情况。

毫无疑问，奔驰S级成为了豪华大型轿车中最大的赢家，截止10月份，奔驰S级已经达到了接近两万台的销量成绩，是宝马7系好和奥迪A8L之和。如果再考虑到迈巴赫S级与奔驰S级的近亲关系，S级的销量成绩更加恐怖，说是在豪华大型轿车中一手遮天，并不为过。

不过比较遗憾的是，奔驰EQS的销量（前10月销量1625台）情况并不容乐观，降价三四十万，也达不到S级销量零头。奔驰的电气化转型，还有待观察。

保时捷帕拉梅拉，则是凭借特殊的气场，在豪华大型轿车中占得一席之地。相比于同级别的BBA车型，帕拉梅拉的运动效果更加突出，整车的圆润设计，在同级之中也并不多见，但不可否认的是，帕拉梅拉真的很耐看。另一方面，保时捷在国内的品牌效应也做得相当成功，比起同级别的BBA，帕拉梅拉的吸金能力毋庸置疑。

全新一代宝马7系于2022年年底上市，本以为全新的宝马7系会凭借别致的造型，给奔驰S级点颜色看看，但截止当前，宝马7系并没有对奔驰S级形成有效的限制，反而是被奔驰S级领先了不少。从全年数据来看，奔驰S级的销量是宝马7系的两倍之多！

奥迪A8L，可以看做是豪华大型车市场销量热度的守门员，销量排名在奥迪A8L之后的车型，要么因为车型定位小众，要么因为市场认可度不高，总体的销量成绩并不突出。我们常说BBA，但是在顶级车型上，奥迪A8L的竞争力还是稍逊于奔驰与宝马的。A8L想改变的话，确实需要点硬实力。

如果说A级车卖的是产品力的话，那么D级车，更多还是以品牌和产品形象为主，毕竟这个级别车型的个性化卖点，都属于锦上添花的那种。很显然，奔驰依旧是最懂中国市场的豪华品牌，S级的表现，真的足够优秀。对于以上车型，大家如何看待呢？