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从外观看帕萨特颜值真不低,用现在的眼光来看,依旧走在潮流前线。尾部的小溜背方面,帕萨特采用了大众家族式车身外观,U型进气格栅非常的宽大,两侧车灯造型颇为犀利,LED光源的大灯点亮后显得很有精神气。腰线上扬的侧面造型营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,18英寸轮圈造型显得大气,视觉效果尚可。饱满的后尾部凸显敢坚定的姿态,对称式LED尾灯同样修长,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
就车内的而言,帕萨特更比较丰富。方向盘采用了塑料材质,手感好,同时带有换挡拨片,很实用。中控面板采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块9.2英寸中控液晶屏,显示清晰且设计也比较非常不错,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。菱形缝线的座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4948×1836×1469mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,帕萨特的轴距排在12位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,帕萨特的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S,在18-25万中型车车型中排在19位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全,包括了车道保持(LKAS)、发动机启停、自动泊车、上坡辅助、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口、手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、膝部气囊、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。
其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特,那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的内饰干净,另外停车方便、味道年轻也都是大家喜欢它的点。
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