230
昂科拉的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式流线型。昂科拉的下包围亮点，并且搭配“别克”标识，让车辆的车头设计显得圆润，两侧犀利的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。贯穿车身的双腰线上扬的侧面看上去营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，视觉效果尚可。与此同时，方正的尾部线条与正面相呼应，贯穿式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更修长了。
昂科拉将细节落到实处，将高品质从外观延伸到内饰。配置绝对是昂科拉的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在环抱式中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感精致，8.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4458×1813×1644mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，昂科拉的轴距排在6位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，昂科拉的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
昂科拉搭载了一台1.5发动机，最大输出功率135kW，最大扭矩250Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。昂科拉的官方实测零百加速成绩为8.5S，在12-18万SUV车型中排在8位。
昂科拉的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口等配置。
其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
为了更全面客观的了解昂科拉，您可以去易车昂科拉论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
